GM abandonne la marque Ultium EV et promet de gagner un jour de l’argent grâce aux voitures électriques

Porsche rappelle 27 000 véhicules électriques Taycan en raison de problèmes de batterie et de retards dans notre infrastructure de recharge qui affectent les ventes de véhicules électriques en Amérique

Par Owen Bellwood / Jalopnik3 min de lecturePublié 9 octobre 2024

Add QZ to Google

Bonjour ! Nous sommes le mercredi 9 octobre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.1ère vitesse : Mary Barra promet que GM gagnera bientôt de l’argent grâce aux véhicules électriquesLes trois grands constructeurs américains traversent une période difficile dans leur transition vers les véhicules électriques. Ford $F a perdu des milliards à cause de ses véhicules électriques production, Stellantis $STLA a fait face à des problèmes

remplacer ses modèles à batterie et General Motors $GM ont précédemment annoncé un regain d’intérêt pour les véhicules hybrides car les véhicules électriques ne se vendaient pas dans le nombre espéré. Maintenant, GM est prêt à renverser la situation et a promis de savoir rendre les véhicules électriques rentables… un jour. Lors d’une conférence organisée à l’occasion d’une journée des investisseurs plus tôt cette semaine,

Mary Barra, PDG de GM, s’est engagée

que son entreprise serait bientôt capable de gagner de l’argent grâce aux véhicules électriques,

rapporte Reuters

. Barra a déclaré aux investisseurs que tandis que le constructeur automobile se concentrait sur la stabilité de sa branche véhicules électriques, les ventes de modèles à batterie de l’entreprise augmentaient : « Je pense qu’avant la fin de la journée, vous conviendrez que GM a beaucoup de potentiel de croissance par rapport à l’opinion consensuelle selon laquelle l’industrie automobile a atteint un pic de rentabilité », a déclaré Barra aux investisseurs.Les actionnaires étaient impatients d’en savoir plus sur la restructuration du constructeur automobile en Chine, ainsi que sur les mises à jour concernant ses opérations de véhicules autonomes Cruise, qui connaissent des difficultés depuis un accident au cours duquel l’une de ses voitures autonomes a traîné une personne.Barra a déclaré que l’entreprise réduisait ses stocks en Chine et améliorait ses ventes, mais n’a pas donné de détails supplémentaires sur les efforts de restructuration dans ce pays. Cruise a repris la conduite supervisée dans certaines villes, a-t-elle déclaré. Pressé de fournir davantage de détails sur Cruise, le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a déclaré que l’entreprise ne devrait pas perdre plus de 2 milliards de dollars en 2025.Dans le cadre de la restructuration de la branche VE de GM, l’entreprise a supprimé la marque Ultium qu’elle a passé des années à développer. L’architecture VE développée via le programme Ultium sera toujours utilisée dans des voitures comme la Chevrolet Silverado électrique, Blazer EV et Véhicule électrique Equinox

, cependant il ne porte plus la marque,

rapporte le

Detroit Free Press:General Motors a annoncé mardi qu’il abandonnait le nom « Ultium » pour ses batteries de véhicules électriques et la technologie qui propulse ses véhicules électriques malgré les années et les millions de dollars consacrées à la promotion de la marque. L’entreprise a déclaré que les batteries et les technologies seront restées, mais le nom « Ultium » disparaitra.GM a également annoncé qu’il allait commencer à construire un centre de développement de cellules de batterie au sein du centre technique mondial de l’entreprise à Warren. Il n’a pas fourni de date pour le début des travaux, mais a déclaré que le centre sera un nouveau bâtiment avec pour objectif de commencer à construire des cellules de batterie début 2027.Malgré le bouleversement de la stratégie des véhicules électriques chez GM,

Presse libre rapports que le constructeur automobile reste sur la bonne voie pour

L'essentiel de l'actualité économique, livré chaque matin.

Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.

En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.