La sécurité aérienne est un sujet brûlant de nos jours, avec Enquêteurs de l’Administration fédérale de l’aviation regardant dans les joints de portes d’un avion Boeing des toboggans s’envolant dans les airs et des pannes de moteur touchent plusieurs avions ces derniers mois. Mais que se passe-t-il si l’alimentation électrique de votre avion s’éteint réellement ? C’est un problème que personne ne veut vraiment aborder. réfléchissez-y, mais vous pouvez être assuré que vous serez en sécurité et en bonne santé grâce à ce petit ventilateur astucieux.
Ainsi que le moteurs sur leurs ailes qui fournissent la poussée nécessaire pour décoller du sol et un générateur dans la queue pour fournir de l’énergie au sol, les avions ont un troisième système de production d’énergie qui peut être déployé en cas d’urgence.
L’appareil en question s’appelle affectueusement le RAT, qui signifie Ram Air Turbine, et c’est une petite éolienne qui peut éclater. hors du corps d’un avion chaque fois qu’il s’agit effectivement d’un petit coup de pouce électrique. Comme l’explique Simply Flying:
La turbine RamAir d’un avion est une petite hélice auxiliaire qui peut être déployée en cas de perte de puissance. la puissance du courant d’air qui passe au-dessus lorsque l’avion vole, ce qui fait tourner la turbine. La turbine peut être connectée à un générateur. ou une pompe hydraulique. De cette façon, il peut aider à alimenter les systèmes électriques ou de contrôle d’un avion.
Selon Skybrary, ces appareils sont généralement situés dans des compartiments dans les ailes ou le fuselage d’un avion. La quantité de puissance qu’un RAT génère dépend de la vitesse de l’avion au moment de son utilisation. Ils fonctionnent en utilisant le concept de pression dynamique. Plus la vitesse de l’avion, plus le RAT générera de puissance.
C’est une astucieuse petite création dont vous ignorez peut-être l’existence, car elle n’est demandée que dans un contexte. scénario d’urgence tel qu’une perte de puissance. Et il est plutôt bon à faire cela, avec le RAT qui est en fait crédité d’avoir sauvé jusqu’à 1 700 vies grâce à son déploiement sur l’ensemble du pays. ans.
Le déploiement le plus profil de l’appareil est arrivé à bord d’un vol d’AirCanada qui a manqué de carburant entre Montréal et Edmonton en 1983. Dans ce scénario, le RAT a fait fonctionner les pompes hydrauliques de l’avion. , ce qui signifiait que son équipage pouvait le faire glisser en toute sécurité vers la Terre de manière contrôlée.
Saviez-vous que cette importante alimentation de secours sur les avions de ligne de Boeing et Airbus, ou avez-vous entendu parler d’une autre mesure de sécurité intrigante que nous vous ne connaissez peut-être pas ?
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.