Le constructeur automobile a également interrompu son programme de rachat d’actions et retardé sa conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre.
« Compte tenu de l’évolution de la situation, nous pensons que l’impact futur des tarifs pourrait être important », a déclaré Paul Jacobson, directeur financier de GM, aux journalistes lors d’une conférence téléphonique lundi soir, selon le Wall Street JournalLe dirigeant a ajouté que l’entreprise fournirait une mise à jour dès qu’elle aurait une idée plus claire de ce qui se passe.
GM a également annoncé qu’il mettait fin à son programme de rachat d’actions, Jacobson déclarant qu’il attendait « plus de clarté » sur les politiques tarifaires avant d’acheter davantage d’actions.
L’entreprise de Détroit a publié ses résultats du premier trimestre mardi matin, dépassant les attentes avec un BPA ajusté de 2,78 $ pour un chiffre d’affaires de 44,02 milliards de dollars. Mais son action était en baisse d’un peu plus de 2 % mardi matin.
Dans un geste rare qui souligne l’incertitude dans l’industrie automobile et au-delà, GM a en outre annoncé qu’il retarderait sa conférence téléphonique sur les résultats, initialement prévue mardi, à jeudi.
La Maison-Blanche a déclaré mardi que Trump signerait un décret concernant les droits de douane sur les véhicules plus tard dans la journée, avant un rassemblement prévu dans le Michigan. Les droits de douane actuels de 25 % sur les véhicules importés seront maintenus, mais le décret empêchera d’autres droits, tels que ceux de 25 % sur les importations d’acier et d’aluminium, de s’y ajouter, selon NBC News.
Trump devrait également annoncer mardi des remboursements sur les droits de douane pour les pièces détachées automobiles jusqu’à 3,75 % de la valeur de la première année d’un véhicule, selon le Journal. Ce soulagement a été bien accueilli par l’industrie automobile, mais les analystes ont averti que le changement de politique pourrait encore faire grimper les prix et perturber les chaînes d’approvisionnement.
La semaine dernière, six grands groupes politiques de l’industrie automobile a fait pression sur l’administration Trump s’opposent à la mise en œuvre des prochains tarifs sur les pièces détachées automobiles, affirmant qu’ils pourraient compromettre la production et faire grimper les prix.
—Catherine Baab a contribué à cet article.
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