Ford a subi un impact de 800 millions de dollars en raison des tarifs. Mais les bénéfices ont tout de même dépassé les attentes de Wall Street.

Le fabricant automobile a annoncé un bénéfice par action de 0,27 $ et un chiffre d'affaires de 50,2 milliards de dollars après la fermeture du marché mercredi. Les bénéfices ont chuté de 10 cents par rapport à l'année dernière, tandis que le chiffre d'affaires a augmenté de 5 %.

Ford a annoncé une perte nette de 36 millions de dollars, citant des coûts associés à une action de service sur le terrain et à l'annulation d'un programme de véhicules électriques. Son bénéfice ajusté avant intérêts et impôts était de 2,1 milliards de dollars, ce qui, selon Ford, incluait 800 millions de dollars d'« impacts nets défavorables liés aux tarifs ».

FactSet a déclaré que Wall Street estimait un bénéfice par action de 0,33 $ et des ventes de 45,8 milliards de dollars, selon Barron’s.

L'action Ford a clôturé à 10,91 $ et a continué de chuter dans les échanges après les heures d'ouverture après avoir ouvert à 11,13 $. Elle a augmenté d'environ 5 % depuis l'élection présidentielle de l'année dernière. Les analystes interrogés par FactSet ont donné à Ford un objectif de prix moyen de 10,31 $.

La société a également rétabli ses prévisions annuelles pour 2025, avec un EBIT ajusté de 6,5 milliards à 7,5 milliards de dollars, un flux de trésorerie disponible ajusté de 3,5 milliards à 4,5 milliards de dollars, et des dépenses d'investissement d'environ 9 milliards de dollars, plus un « vent contraire lié aux tarifs » d'environ 2 milliards de dollars. En mai, Ford avait retiré ses prévisions pour le reste de l'année en raison des impacts tarifaires incertains.

La directrice financière Sherry House a déclaré lors de l'appel sur les résultats de l'entreprise que la liquidité de Ford est « historiquement forte », ce qui peut aider l'entreprise à continuer à investir pendant une récession économique - comme les tarifs.

Ford a déclaré que ses nouvelles prévisions "reflètent la forte performance sous-jacente du premier semestre dans Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro et Ford Credit, ainsi que l'amélioration continue des coûts."

Ford a annoncé un dividende régulier de 0,15 $ par action au troisième trimestre pour un paiement le 2 septembre.

Alors que Ford Pro a généré 2,3 milliards de dollars et Ford Blue a gagné 661 millions de dollars en EBIT, Ford Model e a enregistré une perte d'EBIT de 1,3 milliard de dollars, représentant une augmentation de 179 millions de dollars de la perte par rapport à la même période l'année dernière. L'entreprise a déclaré que les tarifs, les investissements dans les VE et l'ajout d'une nouvelle usine de batteries avaient contribué aux résultats de Ford Model e.

Ford Credit a déclaré un bénéfice avant impôts de 645 millions de dollars, soit une augmentation de 88 % par rapport à l'année dernière.

"Notre bilan continue de se renforcer, ce qui renforce notre capacité à investir dans des domaines de force", a déclaré House dans un communiqué. "Nous transformons Ford en une entreprise plus croissante, à plus forte marge et plus durable - et allouons des capitaux là où nous pouvons concurrencer, gagner et croître."

En avril, le président Donald Trump a imposé des tarifs de 25 % sur les véhicules importés. Depuis lors, certains pays comme Japon ont négocié des tarifs plus bas. Mais les tarifs sur certaines pièces automobiles de Mexique et Canada pourraient être supérieurs au taux de base de 25%. De plus, l'acier et l'aluminium importés sont soumis à un taux de tarif de 50%.

Ford assemble ses véhicules dans des endroits partout dans le monde, mais fabrique principalement ses voitures aux États-Unis et certaines en Chine.

En réponse aux tarifs de 25%, Ford a proposé des prix employé pour les clients sur certains véhicules jusqu'au 4 juillet. Cette offre a contribué à une augmentation des ventes en mai.

En même temps, Ford augmenté les prix en mai sur certains véhicules fabriqués au Mexique de 2 000 $, un rapport de Reuters a révélé, en partie à cause des tarifs automobiles de Trump. La hausse des prix a commencé à impacter les modèles vendus chez les concessionnaires à partir de fin juin. House avait précédemment déclaré que Ford s'attend à augmenter les prix de ses véhicules américains jusqu'à 1,5 % au second semestre de cette année en raison des tarifs.

Même avec la menace de tarifs en suspens, Ford a annoncé ses ventes du deuxième trimestre au début de ce mois-ci, marquant ses meilleurs chiffres de ventes trimestriels en six ans. Les ventes ont augmenté de 14,2 %, en grande partie grâce à la hausse des ventes de camions, d'hybrides et de SUV. Cependant, sa gamme de véhicules électriques a déçu, perdant 31,4 %.

La baisse des ventes de véhicules électriques de Ford intervient peu de temps après que le PDG Jim Farley a déclaré le mois dernier que Les véhicules électriques de Chine sont "bien supérieurs" à tout ce que l'Occident fabrique et menacent l'existence même des constructeurs automobiles américains.

Début de ce mois-ci, The Wall Street Journal a rapporté que Ford a émis le plus ou deuxième plus grand nombre de rappels de toutes les entreprises automobiles depuis 2020, consolidant ainsi sa place en tant que constructeur automobile avec le plus de rappels en une seule année.

Et il y a seulement deux semaines, Ford a été frappé par un autre rappel pour certains de ses modèles Bronco Sport 2021-2024 et Escape 2020-2022 en raison d'un problème avec l'injecteur de carburant, selon la National Highway Traffic Safety Administration. La société a déclaré qu'elle estimait qu'une réparation coûterait environ 570 millions de dollars et serait "reflétée dans nos résultats du deuxième trimestre 2025," Reuters a rapporté.

— Brian O'Connell a contribué à cet article.