La société combinée opérera sous la marque Voltera et prévoit d'avoir plus de 1 000 stations de recharge dans 11 grands marchés américains.
Bloomberg / Getty Images
Voltera et Revel Transit ont convenu de combiner leurs activités pour construire et exploiter des réseaux de recharge rapide pour véhicules autonomes, flottes électriques et opérateurs de VTC dans des villes américaines denses, ont déclaré les entreprises.
Selon les entreprises, l'accord placerait plus de 1 000 bornes de recharge - englobant des sites déjà en service et d'autres encore en développement - sous le nom de Voltera dans 11 grandes agglomérations américaines. Les termes financiers n'ont pas été divulgués.
Le PDG de Revel, Frank Reig, dirigera la société combinée. L'actuel PDG de Voltera, Brett Hauser, quittera son poste après la clôture de l'accord et restera au sein de l'organisation en tant que conseiller commercial principal, ont indiqué les entreprises.
"Réunir ces équipes est l'étape naturelle suivante pour offrir une plus grande échelle et des solutions plus solides sur les marchés clés où les clients de flottes et de véhicules autonomes ont le plus besoin d'une infrastructure fiable", a déclaré Frank Reig dans un communiqué.
Sur la justification stratégique, les entreprises ont déclaré que le pipeline de projets de Voltera et sa base de clients existante seraient associés à la présence urbaine et au savoir-faire opérationnel quotidien que Revel a développé. Plutôt que de poursuivre une expansion géographique large, les entreprises ont déclaré qu'elles entendaient diriger le capital vers un cluster ciblé de marchés urbains denses, en utilisant une approche disciplinée qui met l'accent sur les emplacements où les clients de flottes et de véhicules autonomes sont les plus actifs.
L'entreprise fusionnée a également exposé une vision commerciale plus large, affirmant qu'elle voit des flux de revenus potentiels en dehors de sa concentration principale sur les robotaxis et les VTC - parmi eux, le stockage stationnaire de batteries, la gestion de l'énergie, la recharge pour flottes commerciales conventionnelles et les services de flotte groupés.
Du côté de la propriété, EQT — qui détenait déjà des actions dans Voltera avant l'accord — devrait devenir le propriétaire majoritaire de la nouvelle entité. Une position minoritaire sera détenue par Global Infrastructure Partners, le fonds affilié à BlackRock $BLK qui avait été le principal soutien financier de Revel.
« L'électrification de la mobilité urbaine est l'une des infrastructures les plus capitalistiques de cette décennie, et les opérateurs qui se déplacent en premier sur les bons marchés, et avec les bons actifs, définiront la catégorie », a déclaré Erwin Thompson, partenaire d'EQT, dans un communiqué.
L'annonce suit Bloomberga rapporté que Revel a fait une sortie stratégique du service de transport à la demande basé à New York — un secteur où elle perdait de l'argent — il y a environ neuf mois, redirigeant son attention vers l'infrastructure de recharge. Depuis, Uber $UBER est devenu un partenaire commercial important, l'entreprise s'étant engagée à diriger ses conducteurs vers les stations de recharge de Revel, a rapporté Bloomberg.
La rareté des chargeurs reste l'un des obstacles les plus fréquemment cités à une adoption plus large des VE, et cette pression est sur le point de s'intensifier alors que les services de conduite autonome avancent dans le déploiement commercial à l'échelle nationale, Transport Topics a rapporté.
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