Après un tentative échouée à la fusion avec JetBlue (JBLU), transporteur ultra-low-cost Spirit Airlines (SAUVEGARDER) serait en train de revenir à un ennemi familier.
Spirit et Frontier discutent à nouveau d’une éventuelle combinaison
Après un tentative échouée à la fusion avec JetBlue (JBLU), transporteur ultra-low-cost Spirit Airlines (SAUVEGARDER) serait en train de revenir à un ennemi familier.
Un accord ferait probablement partie des plans de restructuration de la dette, car Spirit envisage une faillite possible, selon le Journal.
Ce n’est pas la première fois que Frontier et Spirit se font la main. Les deux entreprises sont en pourparlers de fusion depuis 2016. En février 2022, les entreprises ont annoncé une fusion. Accord de fusion définitif de 2,9 milliards de dollars. Cet accord s’est effondré en juillet de cette année.
Spirit a abandonné cet accord pour une autre offre d’un autre concurrent low-cost : JetBlue. Mais après un juge fédéral a bloqué Suite à la fusion, craignant que la combinaison des deux compagnies aériennes à bas prix soit anticoncurrentielle, Spirit et JetBlue ont annulé leur accord de 3,8 milliards de dollars en mars dernier.
Depuis lors, Spirit a du mal à trouver sa place (et JetBlue ne se porte pas beaucoup mieux). Plus tôt ce mois-ci, les actions de Spirit ont chuté suite à rapports qu’il pourrait bientôt déposer le déclaration de faillite. Depuis des mois, des spéculations circulent sur le fait que Spirit pourrait être au point de l’insolvabilité.
Dans un dépôt réglementaire Vendredi, cependant, la société a annoncé qu’elle repoussait son échéance pour refinancer environ 1,1 milliard de dollars de dette jusqu’au 23 décembre. Spirit a également indiqué avoir emprunté la totalité d’une facilité de crédit renouvelable de 300 millions de dollars qu’elle avait mise en place en mars 2020. Les emprunts au titre de cette facilité devraient arriver à échéance fin septembre 2026. La société a également réitéré qu’elle prévoyait de terminer 2024 avec plus d’un milliard de dollars de liquidités.
— Melvin Backman a contribué à cet article.
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