Le gouvernement fédéral américain exigera que toutes les voitures particulières et tous les camions légers soient équipés de freins d’urgence automatiques (AEB) d’ici 2029, d’ici 2029. pour réduire les accidents de voiture et les accidents.
Les exigences s’inscrivent dans le partie d’un nouvelle règle finalisée Lundi, par la National Highway Transportation Safety Administration des États-Unis (NHTSA) et le ministère des Transports (DOT).
Les systèmes AEB utilisent des capteurs pour détecter lorsqu’un véhicule est sur le point de percuter un véhicule ou un piéton devant la voiture. Les capteurs sont activés, les freins se déclenchent automatiquement et arrêtent la voiture si le conducteur ne le fait pas. Le DOT exige également que les voitures viennent équipé de la technologie AEB pour piétons, capable de détecter un piéton de jour comme de nuit.
La NHTSA prédit qu’environ 360 décès et « au moins »24 000 blessures seront évités chaque année grâce à la nouvelle règle. Le régulateur estime que 42 795 personnes sont mortes dans des accidents de voiture en 2022. Au moins 7 508 piétons ont été heurtés et tués par des automobilistes en 2022, le nombre le plus élevé depuis 1981, selon la Governors Highway Safety Association.
« Les nouvelles normes de sécurité des véhicules que nous avons finalisées aujourd’hui sauver des centaines de vies et d’éviter des dizaines de milliers de blessures chaque année », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, dans un communiqué.
La règle a été applaudie par des groupes de sécurité de consommateurs, y compris Consumer Reports, qui considére l’AEB comme l’un des les plus grands progrès en matière de sécurité automobile au cours des deux dernières décennies. L’Institut d’assurance pour la sécurité routiere, un groupe de principal en sécurité auto, a qualifié l’AEB des piétons de « changeur de jeu. »
« Les gens devraient pouvoir être sûrs que la technologie qui sauve des vies sur leur voiture sera là pour eux quand ils en auront besoin. et c’est ce que cette règle permettra d’accomplir », a déclaré William Wallace, directeur associé de la politique de sécurité de l’organisation à but non lucratif de 88 ans. une déclaration lundi.
Le coût annuel total associé à cette règle s’élève à environ 354 millions de dollars en dollars de 2020, selon la règle finale de la NHTSA. Mais les constructeurs automobiles ont représenté par l’Alliance pour l’innovation automobile (AAI), un groupe professionnel de l’industrie automobile qui comprend Ford Motor Co., Hyundai Motor Co. et Mercedes- Benz dans ses rangs— soutiennent que les projections sont trop faiblesLe groupe affirme que la règle coûtera à chaque entreprise 430 millions de dollars.
L’association professionnelle avait également fait valoir que le fait d’exiger que les voitures équipées de freins automatiques soient capables d’éviter complètement tout contact avec des objets ou des personnes en hauteur. les vitesses n’étaient pas pratiques.
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