Il existe un nombre de raisons pour que les ports du sud de la Californie ont vu un énorme hausse du fret ces dernières années, notamment les habitudes d’achat des Américains et les difficultés à traverser les canaux de Suez et de Panama. train de marchandises la sortie de Los Angeles est également en forte hausse. Contrairement à autres corridors de fret En tirant un certain nombre de produits difficiles à vendre, ce chemin consiste en grande partie à transporter des biens et de la nourriture. Vols de train, pour cette raison, ont tendance à cibler les trains venant des ports de Los Angeles et de Long Beach. Et, pour diverses raisons ,euh, ils s’en tirent.
Les compagnies ferroviaires, elles-mêmes dans une spirale descendante de réduction des coûts et de réduction du personnel, ne font pas un très bon travail pour sécuriser leur fret. Avec seulement deux personnes dans chaque train de plusieurs kilomètres de long et des conteneurs de fret géants remplis de marchandises internationales sécurisées avec de simples serrures contrecarrées par des coupe-boulons ou scies à batterie, il n’est pas vraiment difficile de voler des milliers de dollars de marchandises sans que personne ne le sache. Les compagnies ferroviaires déjà payer une assurance, et le coût de la mise à niveau supplémentaire des serrures serait apparemment trop élevé.
En raison de la nécessité pour les trains de rouler relativement lentement dans le trafic de Los Angeles, les voies du train à travers cette zone sont jonchées de débris. d’un million de vols de colis. Et pourquoi pas ? Qui va les attraper ? Si une alarme se déclenche dans la cabine du Dans le train, le conducteur doit rester à l’avant pendant qu’un deuxième agent de sécurité de fortune parcourt toute la longueur du train pour vérifier. dessus. Si vous volez la moitié arrière d’un train de trois milles, vous avez la meilleure partie d’une heure pour terminez votre pillage à partir.
De un récent Temps de New York morceau à la tendance :
La piraterie est une activité très ancienne, particulièrement répandue dans des lieux et des époques où de grands écarts séparent les riches et les pauvres. Mais cela La résurgence actuelle des vols de marchandises découle en grande partie de la manière extrême dont Internet a modifié l’achat et la vente de choses. . Lorsque le Bureau du recensement des États-Unis a commencé à collecter des données sur le commerce électronique, en 1998, les ventes en ligne s’élevaient à environ 5 milliards de $. ce chiffre dépasse 958 milliards de dollars ; les revenus du commerce électronique devraient dépasser 2,5 billions de dollars d’ici 2027.
D’après ce même NYT exposé, le Département de la sécurité intérieure estime que le vol de marchandises représente quelque chose entre 15 et 35 milliards de dollars de pertes annuelles. Un analyste des risques estime que le vol de marchandises représente environ 50 milliards de dollars de pertes mondiales annuelles, ce qui signifie que les États-Unis sont un point chaud majeur. Ce sont des chiffres incroyablement énormes, mais apparemment pas assez pour pouvoir réellement faire quelque chose à ce sujet. Les compagnies ferroviaires sont assurées, Amazon est assuré, la personne qui n’a pas reçu son colis est assurée. Personne ne ressens de douleur dans le processus, donc rien ne sera fait pour freinez ces vols. C’est juste une partie du système, maintenant.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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