Le constructeur automobile est le dernier en date à sauter dans le train du coût par couleur, cette année faisant de chaque couleur non en niveaux de gris un supplément.
Les États-Unis sont dans une L’âge sombre de la couleur automobile. C’est tout en monochrome à perte de vue, même à l’ère de Nardo Grey Omniprésence commence à décliner. Et pourtant, alors que les acheteurs réclament des teintes vives, les fabricants vont dans l’autre sens, en facturant toujours plus pour la couleur.
Ford $F est le dernier à sauter dans le train du coût par couleur, cette année faisant chaque couleur non en niveaux de gris un supplément par rapport au noir, au blanc, à l’argent et au gris. Vous pouvez toujours avoir votre Mustang pour moins de 31 000 $, mais que Dieu vous aide. si vous voulez que cela ait l’air intéressant.
La Mustang est toujours disponible en noir ombre, blanc Oxford, argent emblématique métallisé et gris carbonisé métallisé sans supplément. Après cela, il existe trois niveaux. Des frais de 295 $ vous permettent de choisir entre Rouge Race, Bleu Atlas Métallisé, Bleu Grabber Métallisé ou Bleu Vapeur. Métallique. En augmentant jusqu’à 495 $, vous obtenez un vernis teinté rouge métallisé rapide ou un gris matière foncé métallisé, et 995 $ vous rapportent le seul prix élevé. -couleur dollar : Jaune Splash Métallisé.
Personnellement, je jetterais les 300 $ pour Grabber Blue et j’en finirais avec ça, mais je n’aime toujours pas ça. avoir Les couleurs devraient être libres ! Si nous voulons un monde de voitures lumineuses et attirantes, nous devons rendre ces voitures accessibles à tous. les masses qui achètent des voitures.
Les prix mis à jour sont en direct sur le configurateur de Ford, vous pouvez donc au moins réaliser la construction la plus instruite possible avant de vous rendre chez un concessionnaire local. et être vendus sur tout ce qu’ils ont sur le terrain. J’espère que ce n’est pas Dark Matter Grey.
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