Ford a enfin un Explorer électrique en vente

L’Explorer EV offre une autonomie de 600 km, mais il n’est disponible qu’en Europe pour l’instant

Par Collin Woodard3 min de lecturePublié 27 mars 2024

Livraisons de le Ford $F Explorer tout électrique se produisent enfin, à la suite d’un retard que Ford a annoncé en août dernier. À l’époque, Ford a dit que Crossover électrique basé sur Volkswagen avait besoin d’une batterie différente qui répondait aux normes établies par l’Union européenne, mais le PDG Jim Farley a contredit la position officielle en disant que le le retard a été causé par des « contre-mesures autour d’incendie insuffisantes. Ne vous inquiétez pas, cependant, tout cela a été réglé maintenant, et le Explorer est prêt à partir, Voiture automobile rapports.

Si vous imaginiez une version électrique de l’Explorer, nous nous rendrons aux États-Unis ou nous aurons la possibilité d’en tester une chez vous. Concessionnaire Ford, vous n’aurez pas de chance. L’Explorer EV est uniquement destiné à l’Europe et, avec une longueur totale de 175,6 pouces, il est environ cinq pouces plus court que la Volkswagen ID4 et 11 pouces plus court que le Mach-E. Grâce à la batterie mise à jour qui répond aux normes de l’Union européenne et devrait s’enflammer moins, l’Explorer EV offre également une gamme solide de jusqu’à 374 milles lors des tests WLTP. Étant donné que les estimations d’autonomie en Europe ont tendance à être plus optimistes qu’aux États-Unis, cela fonctionnerait probablement. à environ 320 miles dans les tests EPA, ce qui est encore solide.

Les clients qui souhaitent bénéficier de l’autonomie maximale de l’Explorer EV devront se lancer dans la version à autonomie étendue à moteur unique de 45 875 £ (57 952 $) qui associe un Une batterie de 77 kWh avec un moteur de 282 ch qui propulse les roues arrière. Une version plus puissante de 335 ch à transmission intégrale est disponible. également disponible, ainsi qu’une version à moteur unique moins chère et moins puissante qui utilise une batterie de 52 kWh et développe 168 ch.

Apparemment, l’Explorer EV est également assez amusant à conduire. Du moins si vous demandez à Martin Sander, chef de la division européenne d’électrification de Ford. Comme il l’a dit Voiture automobile:

Nous sommes connus pour nos performances et notre comportement de conduite sportifs et dynamiques. Il y a quelques semaines à peine, mon équipe et moi avions un test complet de véhicules électriques où nous avons conduit l’Explorer avec tous ses concurrents. Et c’est vraiment étonnant de voir que ce véhicule a un caractère très distinctif. Il est confortable parce que c’est un véhicule pour tous les jours, mais il a la dynamique de conduite que vous attendez. d’une Ford.

Reste à savoir si cela est exact ou non, mais nous sommes sûrs qu’à tout le moins, les clients européens apprécieront que Ford a pris le temps de s’assurer que l’Explorer EV prendrait feu moins tout en répondant aux normes de l’UE en matière de batterie. Bien sûr, il a fallu un certain temps un peu plus de temps pour récupérer leurs voitures, mais si un peu de retard suffit pour éviter une mort enflammée, nous allons deviner ce compromis en vaut la peine pour la plupart des gens.

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