Il s’agit de la troisième enquête lancée par les régulateurs américains de la sécurité sur la technologie ces derniers mois.
Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont a lancé une nouvelle enquête dans la technologie d’assistance à la conduite de Ford $F Motor Co après que deux SUV Mustang électriques se soient écrasés contre des voitures à l’arrêt, entraînant au moins deux morts.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré qu’elle enquêterait sur le dossier du constructeur automobile de Détroit. Croisière Bleue, un logiciel d’aide à la conduite partiellement automatisé inclus dans le pack Co-Pilot 360 Active de Ford. BlueCruise, qui a été introduit en 2021, n’est disponible que sur certaines routes et veille à ce que les conducteurs soient attentifs à la route à l’aide de caméras.
Le Bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a déclaré avoir reçu deux plaintes concernant des véhicules Mustang Mach-E entrant en collision avec des voitures à l’arrêt alors que BlueCruise était activé. ont pu vérifier que la technologie était activée dans les deux véhicules directement avant les accidents. Les deux collisions se sont produites pendant la nuit et chacun a entraîné au moins un décès, ont déclaré les régulateurs.
La NHTSA a ouvert une enquête préliminaire pour évaluer les capacités de conduite et de surveillance des conducteurs de BlueCruise. Environ 130 000 véhicules Mustang Mach-E année modèle 2021-2024 sont équipés de la technologie, selon le rapport de la NHTSA.
L’enquête intervient quelques semaines après le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) ouvert une enquête dans un accident du 3 mars à Philadelphie au cours duquel deux voitures qui étaient à l’arrêt sur la I-95 ont été heurtées par l’arrière par une Mustang Mach-E. Le NTSB a également ouvert une enquête sur un accident mortel dans lequel une Mustang Mach-E a percuté l’arrière d’une Honda $HMC CR-V à l’arrêt à San Antonio, au Texas.
«Nous travaillons avec la NHTSA pour soutenir son enquête», a déclaré un porte-parole de Ford.
La NHTSA a également récemment a ouvert une nouvelle enquête sur le pilote automatique de Tesla $TSLA, un autre système d’aide à la conduite, après avoir terminé une enquête de près de trois ans. Le régulateur enquête sur l’entreprise basée à Austin au Texas. rappel de plus de 2 millions de véhicules électriques — qui constituent presque tous les véhicules de Tesla sur les routes aux États-Unis — en décembre. Le régulateur a déclaré qu’il avait identifié préoccupations concernant le correctif logiciel émis à ces véhicules.
La NHTSA a déclaré que le pilote automatique n’exigeait pas suffisamment l’attention du conducteur, même s’il rendait les conducteurs plus confiants. Au moins 13 accidents ont enquêté par la NHTSA. La NHTSA impliquait un ou plusieurs décès et « beaucoup plus de blessures graves. rôle apparent »dans ces incidents.
La nouvelle enquête sur un rappel de Tesla couvre les années modèles 2012 à 2024 les modèles Y, X $TWTR, S, 3 et les Cybertruck EVs aux États-Unis équipés de Pilote automatique. Tesla la semaine dernière 3 878 pick-ups électriques Cybertruck rappelés accélérateurs trop défectueux.
Le BlueCruise de Ford et le pilote automatique de Tesla a raté les tests de sécurité de l’Institut d’assurance pour la sécurité routière pour les systèmes d’aide à la conduite plus tôt cette année. Les deux systèmes, en plus du régulateur de vitesse adaptatif de Ford avec Stop & Go et centrage de voie Assist et Tesla Conduite entièrement autonome — a obtenu des scores « médiocres de la association à but non lucratif de sécurité auto.
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