Une copie des constructeurs automobiles continue de tuer les petites voitures, même si elle finit par le regretter.

Ford se rend compte que parier sur des SUV, des camions et des véhicules électriques lourds et coûteux n’aurait peut-être pas été une bonne idée.

Par Lawrence Hodge3 min de lecturePublié 25 avril 2024

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La révolution des VE seest heurtée à une pierre d’achoppement. Bien sûr, les ventes sont techniquement en hausse, mais ils n’augmentent pas aussi vite que prévu. Les constructeurs autos aiment Gué sont perdre gros sur chaque véhicule vendu, avec des pertes totalisant des milliards - et maintenant, Le bord rapporte que Ford $F commence à se demander si elle n’aurait peut-être pas dû parier sur des voitures plus petites et plus abordables plutôt que sur des voitures plus chères. des SUV électriques entièrement équipés. Pour être clair, Ford n’est pas seul dans ce cas. Harald Wilhelm, directeur financier de Mercedes appelé le marché des VE

un « espace brutal » après que le constructeur automobile de luxe a annoncé une baisse de ses bénéfices et de ses revenus au troisième trimestre 2023 à cause des véhicules électriques. GM pertes de VE signalées de 1,7 milliard de $au début de l’année. Choses recherchent pour la marque américaine, mais elle perd toujours de l’argent dans le cadre d’un bilan à l’échelle de l’industrie.Cependant, Ford se démarque de ses concurrents. pris la décision

à arrêter de fabriquer des voitures en 2018 et a rapidement supprimé les Fiesta, Focus, Fusion et Taurus de sa gamme nord-américaine. Si c’était abordable, il y en avait quatre portes et n’était pas un camion ou un SUV, Ford ne voulait plus le fabriquer. Quelques années plus tard, la société a annoncé il plongeait la tête la tête dans le pool de VE avec des milliards d’investissements. Peu de long temps après cela, l’entreprise a Mustang Mach-E et F-150 Foudre, qui figuraient parmi les véhicules les plus en vogue sur le marché au début des années 2020.Mais maintenant, les réalités du marché ont rattrapé l’entreprise. Elle parie sur des camions et des véhicules électriques coûteux au détriment de les petites voitures ont entraîné des pertes de milliards, comme Le bord

détails:L’entreprise a annoncé ses résultats du premier trimestre hier soir, et wooboy, c’est dur. Ford a déclaré avoir perdu 1,3 milliard de dollars sur la vente de 10 000 véhicules électriques au cours des trois premiers mois de l’année , un chiffre effarant qui équivaut à 130 000 $ de perte pour chaque VE vendu.Même la division technologique « Model e » de Ford a signalé une baisse de ses revenus de 84 pour cent. Alors que le côté VE de l’entreprise saigne, les ventes de gros camions et de SUV contribuent toujours à le maintenir ; la société a signalé des ventes d’Escape, d’Explorer, d’Expedition et de Bronco d’un peu moins de 217 000, 15 pourcent de plus que de 2023 ventes.

L’entreprise compte désormais sur

plus petit

, abordable Les véhicules électriques constituent son avenir, quelque chose qu’il aurait dû faire en premier lieu. Ford travaille sur une nouvelle technologie de batterie et dispose d’un L’équipe “skunkworks” de Valley imagine de nouveaux et petits VE qui ne peuvent arriver asseztôt. Jim Farley , PDG de Ford, affirme que ces VE bon marché seront être conçu en tenant compte de la vie en ville. « Nous pensons que c’est là que l’adoption des véhicules électriques se développera le plus rapidement »il a dit. «Et nous pensons que nous pouvons rivaliser dans des segments de petites voitures et de petits véhicules, des véhicules plus abordables d’une manière unique, c’est Ford.» Tout ce que nous pouvons dire c’est : bonne chance.he said. “And we believe we can compete in segments of small cars and vehicles, more affordable vehicles in a unique way that’s Ford.” All we can say is: good luck.

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