Les projets de Ford en matière de véhicules électriques ne se sont pas exactement déroulés comme prévu. À la fin de l’année dernière, Ford a commencé à repenser les milliards il s’est répandu dans les véhicules électriques alors que les ventes commençaient à ralentir et à réduire leur Projets de VE européens. Puis l’entreprise a révélé qu’elle perdait plus de six chiffres sur chaque VE il est vendu. Alors le constructeur automobile a annoncé qu’il faisait quelque chose qu’il aurait dû faire depuis le début : Développer des véhicules électriques moins chers. La prochaine phase pour arrêter le saignement, Rapports Reuters, Ford abandonne les exigences de vente des concessionnaires pour les VE.
Ford a été assez sélectif lors qu’il sait de autoriser les concessionnaires à vendre les F-150 Lightning et Mustang Mach-e. Dans le programme Model e , Gué requis des centaines de milliers, parfois des millions de dollars, en investissements du concessionnaire dans des choses comme la formation technique du concessionnaire et les chargeurs avant que le constructeur automobile ne le laisse Les concessionnaires vendent leurs véhicules électriques. Des centaines de concessionnaires ont abandonné le plan, refusant d’investir, tandis que des milliers d’autres ont adhéré au plan.
Désormais, à compter du 1er juillet, Ford a annoncé que tous ses concessionnaires pourront vendre des véhicules électriques, qu’ils aient ou non rejoint le modèle e. Le directeur de l’exploitation du modèle e-Marin Gjaja de Ford a déclaré que cela rendait les véhicules électriques plus accessibles aux concessionnaires et aux clients.
« Nous voulons rendre ces formidables véhicules plus accessibles à tous. Il y a toujours une courbe d’apprentissage avec une nouvelle technologie et l’introduction des véhicules électriques. d’une manière simple et sans tracas, cela aide à éliminer bon nombre des obstacles perçus qui préoccupent nos revendeurs et nos clients », a-t-il ajouté.
Cependant, les concessionnaires qui ont investi dans le programme Model e sont naturellement énervés. Ces concessionnaires ont déclaré à Reuters qu’ils avaient eu du mal à vendre Les ventes de certains concessionnaires ont tellement ralenti qu’ils refusent en fait les expéditions de Mach-E et de Lightning de Ford.
Scott Kunes, COO d’un groupe de concessionnaires du Midwest qui vend des véhicules Ford parmi plusieurs autres marques, était l’un des 1 400 concessionnaires qui ont rejoint le programme. Il avait des inquiétudes à propos de la demande de VE , ce que son groupe a donc réalisé uniquement l’investissement pour leurs deux plus grands sites Ford au Wisconsin. et de l’Illinois.
“Les concessionnaires crient depuis les coulisses depuis un certain temps ici que la demande de véhicules électriques n’est tout simplement pas là", a déclaré Kunes. . Bien qu’il se contente que Ford ait fait le pas, « il est encore un un peu trop tard.”
En décembre 2022, Jim Farley, PDG de Ford, a annoncé que près de 2 000 revendeurs avait rejoint le programme Model e. Mais en novembre de l’année dernière, Ford a apporté des modifications au programme pour permettre aux concessionnaires qui avaient déjà achetés en dépendant de leurs obligations contractuelles. En réponse , des centaines de concessionnaires ont quitté le navire après avoir vu l’écriture sur le mur du VE tôt.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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