Ford Motor Co. a déclaré jeudi qu’il retarder les projets pour un nouveau pick-up électrique véhicules utilitaires électriques à trois rangées alors que la demande de véhicules électriques ralentit et que les ventes d’hybrides augmentent.
D’ici la fin de la décennie, Ford prévoit proposer des versions hybrides de l’ensemble de sa gamme Ford Blue en Amérique du Nord. Les ventes d’hybrides ont grimpé de 42 % au premier trimestre de 2024 à 38 421 unités vendues et représentaient près de 7,5% de toutes les voitures vendues par Ford pendant cette période. Le constructeur automobile a vendu 19 660 camions hybrides Maverick au dernier trimestre, en hausse de 77 % d’une année sur l’autre.
Ford a précédemment déclaré qu’il doublerait ses efforts en matière de véhicules hybrides pour se prémunir contre la réticence des Américains à se lancer à fond dans les véhicules électriques. L’entreprise a déclaré mercredi qu’elle s’attendait à ce que les ventes de véhicules hybrides augmentent à mesure que davantage de camionnettes hybrides F-150 seraient expédiées aux concessionnaires.
Le constructeur automobile de Détroit a déclaré qu’il retardait le démarrage de la production de son usine en construction à Blue Oval City, dans le Tennessee, de fin 2025 à 2025. 2026.
Ford retardera également la production de ses véhicules électriques à trois rangées à l’usine d’assemblage d’Oakville en Ontario, au Canada, à 2027 au lieu de 2025. Dans une déclaration, Ford a déclaré que le retard permettra à l’entreprise de profiter de la « technologie émergente des batteries ». Cependant, Ford a déclaré que la refonte La transformation de l’ancienne usine d’assemblage de véhicules à gaz en une usine axée sur les véhicules électriques débutera au deuxième trimestre comme prévu.
L’installation d’outillage à l’usine d’assemblage de l’entreprise en Ohio devrait commencer en 2025. L’installation construira un nouveau VE commercial que Ford a dit précédemment viendrait “milieu de la décennie.»
« En tant que deuxième marque de véhicules électriques aux États-Unis depuis deux ans, nous nous engageons à développer une activité de véhicules électriques rentable, en utilisant judicieusement le capital et en mettant sur le marché les bons véhicules à essence, hybrides et entièrement électriques au bon moment », Jim Farley, PDG de Ford a déclaré dans un communiqué.
Même si les ventes de véhicules électriques de Ford ont grimpé de 86 % pour atteindre 20 223 unités au dernier trimestre, la technologie représentait moins de 4 % de toutes les livraisons au cours de cette période. . Le multisegment Mustang Mach-E représentait près de la moitié de tous les véhicules électriques vendus, en grande partie grâce à de nouvelles incitations jusqu’à 8 100 $, ce qui a fourni un coup de pouce bien nécessaire.
Alors que le marché des véhicules électriques devient de plus en plus encombré et que la croissance des ventes commence à ralentir, plusieurs constructeurs automobiles poursuivent leurs projets hybrides.
General Motors a déclaré que les ventes de véhicules électriques au premier trimestre étaient en baisse de 20 % d’une année sur l’autre. La PDG Mary Barra a déclaré que GM prévoyait de vendre entre 200 000 et 300 000 VEs en Amérique du Nord cette année mais « construirait selon la demande. se concentrer et s’appuyer sur les véhicules hybrides — à savoir le Chevy Corvette E-Ray.
Toyota Motor, pionnier des véhicules hybrides dans les années 1990, a annoncé mardi avoir livré près de 178 000 véhicules électrifiés, y compris des véhicules hybrides rechargeables. . Le constructeur automobile japonais a déclaré que les hybrides représentaient 36 % des ventes totales.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.