Fisker ne arrive tout simplement pas à faire une pause. Le constructeur auto est toujours actuellement en bascule sur au bord de la faillite. Et malgré des réductions énormes sur l’Océan, le véhicule est en désordre problèmes. Si l’on en croit une récente annonce de bénéfices, l’Océan lui-même n’a peut-être plus beaucoup d’importance.
Magna International est la société qui construit contractuellement l’Océan pour Fisker, mais lors d’un appel aux résultats du 1er trimestre 2024, il semble que ce pourrait ce ne sera pas le cas pendant longtemps. Premier repéré par À l’intérieur des véhicules électriques, Yahoo Finance, Louis Tonelli, vice-président des relations avec les investisseurs de Magna, passe en revue l’état des finances de l’entreprise au premier trimestre de cette année. , il aborde la situation actuelle de l’entreprise dans son partenariat contractuel avec Fisker, et ce n’est pas génial. Tonelli dit que la production océanique est actuellement inactive, et l’entreprise ne s’attend pas non plus à ce qu’elle redémarre.
« Il est important que je fournisse une mise à jour sur notre statut actuel pour le programme Fisker Ocean. La production du véhicule est actuellement inactive. Nos perspectives actuelles publiées aujourd’hui supposent qu’il n’y aura plus de production..»
Il est important de noter ici que Magna suppose cela même s’il n’y a eu aucun mot officiel de Fisker sur un arrêt de production d’Ocean. Cette hypothèse, cependant, est répétée et réitérée dans l’appel aux résultats du directeur financier et vice-président exécutif de Magna, Pat McCann.
Jusqu’à présent, Fisker a produit un peu plus de 10 000 Océans. L’inventaire existant a également bénéficié d’une baisse de prix massive, ce qui signifie que les Océans qui coûtaient entre 50 000 et 60 000 $ sont maintenant bien en dessous de 40 000 $. Magna suppose que plus d’océans ne seront produits même si Fisker est en grande partie resté silencieux est cependant très préoccupant et ajoute au problèmes existants de l’entreprise. Nous devrons simplement attendre et voir si le Fisker répond à ces hypothèses.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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