La start-up de véhicules électriques Fisker est en difficulté depuis des années, depuis sa première a commencé à livrer son SUV phare, l’Ocean.
Les nombreux problèmes de l’océan — et les maux de tête qui en résultent pour les propriétaires — ne seront pas arrêtés par dépôt d’une demande de protection contre la faillite (chapitre 11), selon nouveaux documents publié sur le site Web de la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA). Fisker rappelle 8 402 Oceans en raison de poignées de porte extérieures qui pourraient être bloqué, ce qui empêche les clients de monter ou de descendre de leur véhicule. L’entreprise est également rappel 3 806 véhicules en Europe et 513 au Canada.
L’entreprise a déclaré qu’elle inspecterait les poignées de porte et, si nécessaire, remplacerait les poignées concernées. Les concessionnaires ont déjà été informés du problème. avec des avis aux propriétaires prévus pour une livraison fin août.
Ce n’est que le dernier problème touchant l’Océan, qui est en désordre depuis qu’il a suscité des controverses et, souvent, mauvaises critiques. Le rappel est de Fisker troisième du mois au dessus de l’Océan, qui est son unique produit sur le marché.
Le SUV a également été la source de plus de 100 plaintes déposées avec les régulateurs américains, avec les propriétaires signalant que leurs véhicules perdaient soudainement de la puissance et constataient que le capot avant de leur voiture s’envole lors de la conduite à grande vitesse. La NHTSA a ouvert quatre enquêtes sur des questions liées à l’Océan, qui avait autrefois été considéré comme un rival potentiel à la Tesla. Modèle Y le plus vendu.
Pendant ce temps, alors que Fisker ferme peut-être ses portes pour de bon, les propriétaires sont inquiet sur comment obtenir de l’aide pour leurs véhicules. Certains clients ont même créé leur propre organisation à but non lucratif. l’Association des Propriétaires Fisker — pour militer pour garantir un accès continu aux services et, plus important , aux pièces.
Bien que Fisker explore des options pour poursuivre ses opérations réduites, l’entreprise n’a la permission d’utiliser sa trésorerie que jusqu’au 28 juin. documents judiciaires déposé plus tôt ce mois-ci, Fisker a déclaré qu’il disposait entre 500 et 1 milliard de dollars d’actifs, avec jusqu’à 500 millions de dollars de passif. .
Fisker est la deuxième entreprise créée par Henrik Fisker à se retrouver en faillite. Sa start-up Fisker Automotive a déposé son faillite en 2013 après une environ six ans d’exploitation qui l’ont vu produire le Fisker Karma, l’un des premiers véhicules électriques hybrides rechargeables de luxe de série au monde. Mais le Des startups ont manqué à plusieurs reprises les délais de production, ont sauté les remboursements des prêts fédéraux et ont souffert d’une série de problèmes de gestion. conduisant à son effondrement.
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