Fisker, une start-up de véhicules électriques en difficulté, a perdu des millions en paiements de clients

Tant de paiements ont été perdus que l’entreprise, désormais proche de la faillite, ne pouvait pas réellement dire combien d’argent elle avait gagné.

Par Lawrence Hodge / Jalopnik3 min de lecturePublié 28 mars 2024

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Fisker est dans un état de désarroi à l’heure actuelle. La société continue à un peu plus près de la faillite, et la seule voiture qu’elle vend actuellement, la Océan EV, je viens de l’avoir les prix de son inventaire restant ont été fortement réduits alors que le constructeur automobile tente de déplacer plus de métal face à la baisse des cours des actions. Que s’est-il passé dans les coulisses de la l’entreprise, cependant,est bien pire. Un rapport de TechCrunch détaille comment Fisker a perdu des millions de dollars en paiements de clients, obligeant un audit interne à retrouver l’argent.

Les problèmes avec Fisker ont commencé fin 2023. Dépôts auprès de la SEC montrent que l’entreprise a signalé des problèmes de comptabilité interne. En termes simples : Fisker n’avait pas assez de comptables pour examiner ses livres, car le dépôt points forts. Parlant comme une personne ayant une expérience en comptabilité et en finance, une entreprise de la taille d’un constructeur auto devrait en avoir au moins des dizaines voire même des centaines de comptables, chacun travaillant ensemble pour assurer le suivi des finances de l’entreprise et agissant comme remplaçant les uns des autres au cas où quelque chose comme cela se passe mal. Le dossier mentionne également un problème similaire, comme l’a souligné TechCrunch.

Dans ce même dossier, Fisker a révélé une deuxième faiblesse significative liée aux « risques d’anomalies significatives dans la comptabilisation des stocks et des revenus associés. comptes de relevé.

À la fin de février 2024, Fisker a admis ses difficultés à gérer les bilans d’un pays communiqué de presse. L’ampleur de ce problème a fait montrer sa vilaine tête lors d’un audit interne, comme des sources familières avec ce qui se passe l’ont décrit à TechCrunch.

Fisker a eu du mal à garder un œil sur ces transactions, qui comprenaient des acomptes et, dans certains cas, le prix total des véhicules, en raison de des procédures internes laxistes pour en assurer le suivi, selon les personnes. Dans quelques cas, il a livré des véhicules sans collecter aucune forme. de paiement, ont-ils dit.

«Les chèques n’ont pas été encaissés à temps ou ont tout simplement été complètement perdus», a déclaré l’une des personnes à TechCrunch. trouver des chèques, des reçus de carte de crédit et des fonds virés quelques mois après la vente d’un véhicule.

La situation était si mauvaise que l’un des quatre grands sociétés comptables, PwC (PricewaterhouseCoopers), a été impliqué pour faire le triment et découvrez où est passé l’argent. Selon des sources, PwC voulait plus d’informations sur les ventes d’Ocean, mais Fisker n’a même pas pu produire de documentation pour ce qui a apparemment conduit à des demandes d’informations supplémentaires de la part de PwC.

Pire encore, ce problème s’est propagé à d’autres départements, ce qui a entraîné des problèmes avec des choses comme les DMV de l’État qui ne sont pas payés à temps, augmenter les inscriptions des clients et éloigner les gens de l’équipe de vente pour aider à l’audit interne à un moment où les ventes elles-mêmes j’avais besoin de toute l’aide cela pourrait être obtenu. TechCrunch a déclaré que le problème DMV était résolu, mais qu’il y avait un énorme retard à résoudre.

En ce qui concerne l’audit interne, des sources affirment que l’entreprise a finalement été en mesure de retracer les paiements. Malheureusement, certains de ces paiements ont dû être à nouveau demandé aux clients qui les ont donnés parce que les paiements ont expiré alors qu’ils ont été perdus. Ni Fisker ni PwC ne feraient un commentaire à TechCrunch sur la situation.

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