La start-up de véhicules électriques Fisker avertit les investisseurs qu’il y a un « doute substantiel » qu’elle disposera de suffisamment de liquidités pour passer jusqu’en 2024.
Pour survivre à 2024, la société a annoncé jeudi aux investisseurs qu’elle commencerait à rationaliser ses opérations, en commençant par des licenciements touchant 15 % de son effectif. de septembre 2023, Fisker avait plus de 1 300 employés, ce qui signifie que près de 200 personnes pourraient perdre leur emploi.
« Nous sommes conscients que le secteur est entré dans une période turbulente et imprévisible » Le PDG Henrik Fisker a déclaré dans un communiqué.« Forts de cette compréhension et tirant les leçons de 2023, nous avons mis en place un plan pour rationaliser l’entreprise alors que nous nous préparons. pour une autre année difficile.
Fisker a déclaré que l’année dernière avait été « difficile ». marqué par des retards d’approvisionnement et des problèmes qui l’ont empêché de livrer son SUV électrique Ocean, qui a été vendu pour la première fois en juin 2023. a également cité la hausse des taux d’intérêt, la difficulté à trouver une main-d’œuvre qualifiée et les problèmes pour trouver des biens immobiliers pour soutenir son modèle de vente directe au consommateur.
Dans le cadre de mesures de réduction des coûts, Fisker s’est récemment éloigné du modèle de vente directe au profit des concessionnaires, ce qui, selon lui, pourrait permettre d’économiser de l’argent. En conséquence, les employés travaillant dans la vente directe sont susceptibles d’être licenciés.
L’entreprise californienne a perdu 463,6 millions de dollars au cours des trois derniers mois de 2023, contre seulement 200 millions de dollars de revenus, selon son dernier rapport trimestriel. Cela comprend un ajustement de 325 millions de dollars lié aux billets convertibles. La perte d’exploitation de Fisker s’élevait à 103,5 millions de dollars.
Malgré ces pertes, Fisker a déclaré qu’il visait à accroître son empreinte en 2024. Henrik Fisker a déclaré que sa start-up était en « négociations avec un grand groupe. constructeur automobile » pour une transaction qui pourrait inclure un investissement dans Fisker et un partenariat pour créer « une ou plusieurs plateformes de véhicules électriques ».
Mais même si Fisker établit un nouveau partenariat, l’entreprise est encore confrontée à de nombreux autres problèmes.
Un vendeur à short en 2022 a publié un rapport alléguant que l’accès de Fisker aux fonds est limité par des garanties bancaires non divulguées au constructeur autrichien Magna Steyr. Fisker a également été accusé d’avoir basé la plateforme de l’Ocean sur celle d’un Crossover chinois également réalisé par Magna Steyr. Fisker a nié les deux affirmations.
L’Océan a également été la source de plus de 100 plaintes déposées avec la National Highway Traffic Safety Administration, qui enquête sur ces rapports. Des propriétaires ont signalé des cas où leurs véhicules perdaient soudainement de la puissance et constataient le capot avant de leur SUV s’envole à grande vitesse.
Les fondateurs et le conseil d’administration de Fisker ont également été poursuivis par des actionnaires devant un tribunal fédéral de Californie. Le procès allègue que les dirigeants de Fisker n’ont pas divulgué des faiblesses importantes dans ses rapports financiers, une comptabilité inexacte et limitations de livraison. Plutôt que de divulguer ces informations, selon le procès, Fisker s’est concentré sur « des déclarations positives concernant l’accélération de la phase de production ».
L’action Fisker a chuté de plus de 25 % vendredi. L’action a chuté de plus de 92 % au cours de la dernière année.
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