Le constructeur de véhicules électriques Fisker pourrait bientôt déposer son bilan

Un article paru dans le Wall Street Journal suggère que la fin pourrait être proche.

Par Melvin Backman2 min de lectureMis à jour 13 mars 2024

C’est vrai que de moins en moins de gens il semble vouloir un véhicule électrique ces jours. Et cela a eu des conséquences financières difficiles pour les constructeurs de véhicules électriques. Ford $F est réduire la production de son camion électrique F-150 Lightning. Rivian $RIVN est faire des licenciements. Un analyste pense que Tesla $TSLA pourrait perdre de l’argent cette année en raison d’une décélération de la demande. Les gens ne veulent même pas louer Des véhicules électriques comme avant, et des gens de Hertz élaguent leurs flottesEt maintenant, Fisker, déjà dans une situation désespérée, pourrait devenir l’une des premières grandes victimes du ralentissement.

Le Wall Street Journal rapporte que l’entreprise est embaucher des conseillers en préparation d’une éventuelle faillite. La société avait déjà prévenu ses investisseurs que il se peut qu’il n’ait pas assez d’argent liquide de passer la fin de l’année en traitant les plaintes des clients et les poursuites des actionnaires concernant la qualité de ses véhicules et ses rapports financiers, respectivement. Fisker a refusé de commenter l’histoire du WSJ à Quartz.

Les liens s’éloignent

Le marché de la dette constitue une fenêtre permettant de comprendre à quel point la situation est devenue désastreuse. Dans ses derniers chiffres de bénéfices trimestriels — préliminaires, car la société a déjà déclaré qu’une image plus complète de ses finances serait retardée parce qu’elle « a connu un changement dans le personnel comptable clé » — la société a indiqué qu’elle détenait 1,3 milliard de dollars en billets cotés en bourse. en circulation. Une grande partie de ces billets devrait être remboursée en 2026. Et cette dette se négocie à environ 5 cents. sur le dollar.

Fisker a déclaré aux investisseurs qu’il était en négociations avec un constructeur automobile « majeur » qui investirait dans l’entreprise et la maintiendrait en activité. c’est la même chose à propos d’un créancier important et anonyme. Mais Wall Street ne semble pas penser que l’aide est en route. Les actions ont chuté de 44 % dans les échanges en dehors des heures d’ouverture après le rapport du WSJ de mercredi.

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