American Airlines annonce son intention de partir plus tôt que prévu.
La fête du Travail n’aura lieu que dans quelques semaines, mais le transporteur basé à Fort Worth, au Texas, retire ses avions de son programme de voyage estival chargé pour un peu de maintenance. Un observateur de l’aviation connu sous le pseudo XJonNYC l’a remarqué une augmentation du nombre d’avions de ligne américains s’envolant vers son centre de maintenance à Tulsa, Oklahoma.
Gary Leff, du site de commentaires sur l’industrie aérienne View From the Wing, théorise que c’est en partie dû au fait que de nombreux enfants dans l’État d’origine d’American Airlines sont déjà de retour à l’école, ce qui réduit le nombre d’avions nécessaires pour répondre à leurs besoins de voyage estival. Cela ne fait pas de mal qu’il existe un crise de surcapacité parmi les compagnies aériennes qu’une flotte plus réduite contribuerait à remédier.
American est très fier de son usine de Tulsa, une Campus de 3,3 millions de pieds carrés cela aide l’entreprise à produire 400 avions par an, selon le Dallas Morning News. Lorsqu’un Boeing 737 Max 9 avait un bouchon de porte éclaté en janvier, le PDG américain Robert Isom s’adressait aux investisseurs et aux analystes lors d’une conférence sur les bénéfices du mois à propos des actifs back-end de son entreprise quand il est devenu clair que beaucoup moins de nouveaux avions allaient être livrés.
« Je pense que l’une des choses que j’observe, c’est que les besoins en maintenance de l’industrie dans son ensemble vont augmenter, augmenter considérablement », a-t-il déclaré. « American est vraiment bien positionné, non seulement en raison de ce que nous avons fait au cours de la dernière décennie en faisant venir plus de nouveaux avions que quiconque… Nous avons déjà 12 000 mécaniciens, soit plus que quiconque dans l’aviation commerciale, et nous allons les utiliser à bon escient. »
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