Feux arrière : ils vous soutenissent

Poésie de derrière

Vous ne l’avez probablement même pas réalisé, mais si vous avez conduit n’importe où aujourd’hui, vous vous êtes engagé dans des conversations significatives et d’une importance vitale avec d’innombrables conducteurs. autour de vous sans qu’un seul mot ne soit prononcé. Vous communiquiez via le réseau de lampes colorées à l’arrière de votre voiture, des lampes qui les actions télégraphiées que vous avez l’intention d’effectuer dans un avenir proche (faire un virage), les actions que vous étiez en train d’entreprendre actuellement (arrêter ou ralentir) ou simplement annoncer votre présence via un feu rouge vivant.

Ces conversations tacites étaient toutes des actes altruistes : elles vous protégeaient, vous et les personnes autour de vous, en utilisant une infime quantité de notre propre carburant. ou l’électricité, parce que nous croyons tous, à un certain niveau, à l’importance de travailler ensemble et d’assurer la sécurité de tous sur la route.

Les feux arrière ne sont pas seulement des mécanismes de sécurité utilitaires, mais ils sont également des éléments de conception cruciaux sur une voiture. Les concepteurs de voitures parlent de la « signature lumineuse » et cela fait référence à l’aspect particulier des feux arrière, qui brillent en rouge dans la nuit noire. Nous sommes actuellement dans un âge d’or dans la conception des feux arrière, les concepteurs ayant plus de liberté et de capacité que jamais pour concevoir des feux arrière de toutes sortes des manières audacieuses, nouvelles et aventureuses.

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🎧 Écoutez

Si vous pensez que cette Obsession est bonne, vous voudrez entendre l’auteur, Jason Torchinsky, parler davantage des feux arrière pour hébergez Gabriela Riccardi sur le podcast Quartz Obsession.

C’est vrai, nous sommes de retour pour la saison 7, avec ceci épisode étonnamment épicé. Nous parlerons d’émeutes, nous dramatiserons des fanfictions, nous deviendrons philosophiques. Tout est là, et ce sont les 25 minutes parfaites. écoutez votre trajet.

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Par les chiffres

450 AEC : Le premières mentions de « la Rose de Jéricho » ou nérium laurier-rose, une plante à fleurs rouges qui est très toxique, un autre exemple du rôle du rouge dans la nature comme couleur d’avertissement, qui aurait C’est la raison pour laquelle le rouge est devenu une couleur d’avertissement ou d’arrêt, ce qui a conduit à son utilisation comme couleur des freins. feux et feux arrière

5 : Le nombre minimum de fonctions requises dans un feu arrière moderne : feu de position arrière, feu stop, clignotant, feu de recul, catadioptre. En Europe, un feu antibrouillard arrière rouge est également souvent requis.

557 740 926 : Le nombre estimé de feux arrière sur les voitures immatriculées en Amérique en 2022

20 : Le numéro généralement accepté pour le nombre de variantes mondiales de feux arrière VW Beetle de 1938 à 2003. Celles-ci incluent « Les dix-sept », en référence au nombre des feux arrière de la Beetle grand public, ainsi que les trois variantes régionales connues : la Mad Belge, la Smoky Brésilienne et la M018, la Scandinave. Fantôme.

600 : Le nombre de personnes impliquées dans une émeute à Augusta, Kansas en 1916, qui a été déclenchée à cause d’un contrôle inéquitable des feux arrière

0 : Le nombre d’ampoules GM a installé derrière la lentille orange des feux arrière de la Chevrolet Vega en 1976, ce qui semblait être le clignotant, mais Ce n’était pas le cas. Adressez-vous vos plaintes à GM.

Fan fic

Prendre un verre avec moi au Lumière Rouge ou au Flashing Amber’s : un coup d’œil à l’intérieur de la sous-culture des feux arrière

La communauté des feux arrière est encore en grande partie clandestine, mais il existe un nombre croissant de bars, de discothèques et d’établissements similaires dédiés à cette communauté. amateur de lumière.

La communauté des feux arrière, comme cet auteur l’imagine de toute façon, est hautement fractionnée, et cela vaut la peine de connaître les principaux sous-groupes qui la composent. cette communauté dynamique et énergique. Nous ne pouvions pas tout intégrer dans cette Obsession, donc vous va simplement devoir va ici pour le reste.

• Rouges Trad : Les partisans des feux arrière uniquement rouges, bien que la plupart acceptent la nécessité de feux de recul clairs. Certaines sectes pensent même que c’est un avilissement, et les feux de recul ont été les premiers à glisser vers une faible décadence. Les Trad Reds sont presque exclusivement américains et généralement assez xénophobes, bien qu’ils aient de nombreux adeptes qui sont des concepteurs automobiles. Ces designers sont des esthètes minimalistes qui trouvent les feux arrière tricolores gauche, disant qu’ils ruinent leurs conceptions ; certains de ces membres peuvent être non-américains, et souhaiter proposer les idées Trad Red en Europe et en Asie.

Les Trad Reds sont un groupe généralement hostile. Ils dégagent un sentiment général de victimisation, comme la légalité des clignotants arrière rouges à presque seulement existe en Amérique du Nord.

• Ambrais : Sorte de contraction des « arrières ambres », les Ambears sont les défens des clignotants arrières ambres. Globalement, le groupe est assez important et généralement acceptés comme culture dominante des feux arrière, mais en Amérique, les Ambears sont en fait légèrement dépassés en nombre par les Trad Reds. groupe, bien que les Ambears américains aient tendance à être un peu stridents et ennuyeux, citant toujours des études de sécurité et ayant une attitude du seul intelligent. personne entourée d’idiots.

• Côtés: Ce sont des enthousiastes/fétichistes des marqueurs latéraux, et l’un des groupes non-strictement axés sur les feux arrière pour traîner confortablement dans une queue que barre lumineuse/club/bain public, car les feux de position latéraux sont souvent intégrés dans les feux arrière.

• Clignotants : Ce surnom de la sous-culture des clignotants , avec Indys ou Cators (tous tous issus de « indicateur » ) sont généralement bienvenus dans le feu arrière. établissements, car le clignotant est un élément clé d’un feu arrière.

Quiz pop

Que signifie CHMSL en concernant les feux arrière ?

A. Feu stop central à montage haut

B. Logarithme de configuration de l’humidification du jambon câlin

C.Lumière de sécurité centrale à haute mobilité

D. Les souris qui accumulent le fromage recherchent l’amour

Ne mettez pas encore le pied sur le frein, la réponse est à la fin.

Bref historique

1 500 000 AEC : Première preuve de l’utilisation du feu par l’homo sapiens et, en tant que tel, la première lumière de couleur rouge produite par l’homme.

1832 : Premier enregistrement d’un feu arrière de chemin de fer sur la locomotive numéro 32 du chemin de fer de Stockton et Darlington Wilberforce

1867 : Lanternes rouges normalisées comme signaux d’arrêt ou à l’arrière d’un fourgon de queue

1932 : Les premiers clignotants éclairés apparaissent sur une voiture, la Talbot de 1932

1963 : Les clignotants avant doivent être orange, auparavant blancs, ce qui provoque des « turbulences »

1967 : Feux de recul obligatoires sur les voitures aux spécifications américaines (un seul requis techniquement)

1968 :Des feux de position latéraux OU des réflecteurs sont requis sur les voitures du marché américain

1970 : Les feux de position latéraux doivent être équipés de feux ET de réflecteurs.

1985 : Feux-stop centraux à montage haut (CHMSL) obligatoires sur toutes les voitures en Amérique

Fait amusant !

Chaque jour, les feux arrière sont utilisés pour plus de communications entre les machines et les humains que tout autre appareil sur Terre, y compris les ordinateurs, les téléphones, les télégraphes ou les drapeaux de sémaphore. Cet auteur a peut-être inventé cela, mais cela pourrait être vrai !

Regardez ça !

1959 Sémaphore Coccinelle Européenne En Fonctionnement

Un certain nombre de voitures des années 1930 aux années 1950 étaient équipées de clignotants qui n’étaient pas des feux clignotants, mais de drôles de petits bras qui sont sortis de la voiture! Ceux-là étaient appelés des traficateurs ou sémaphores. Ils ont un charme à enfer.

Fais-moi tomber ça 🐰 trou!

Les clignotants séquentiels sont de plus en plus populaires ; si vous avez vu une voiture avec des clignotants arrière animés, vous savez ce que nous Ils ne se contentent pas de cligner des yeux, ils semblent bouger, comme une toute petite version d’un panneau de casino de Vegas. avec l’électronique, mais il y a des décennies et des décennies, lorsque ceux-ci sont apparus pour la première fois, ils étaient actionnés par de minuscules moteurs et arbres à cames.

Des petits morceaux de mécanismes d’horlogerie, donnant l’illusion de lumières en mouvement. C’est magique, et vous pouvez voir comment ils ont travaillé dans cette vidéo, avec une Ford Thunderbird de 1966.

Sondage

Préférez-vous les clignotants arrière rouges ou orange ?

• Red, je suis un Américain, bon sang
• Ambre, parce que c’est plus sûr. Et plus cool !
• Qu’est-ce qu’un clignotant ? (propriétaires de BMW uniquement)

Écoutez, nous ne voulons pas inciter à la rage au volant. mais nous voulons votre réponse.

💬 Parlons !

Dans le sondage de la semaine dernière sacs fourre-tout, 45% d’entre vous ont dit que vous n’aviez pas de sac fourre-tout (!!!) et que vous mettiez simplement des trucs dans vos poches. Honnêtement, nous allons avoir besoin d’un moment pour traiter cela.

🐤 X/Tweetez ça !

🤔 Qu’avez-vous pensé de l’e-mail d’aujourd’hui ?

💡 Sur quoi devrions-nous être obsédés par la suite ?

L’e-mail d’aujourd’hui a été rédigé par Jason Torchinsky, co-fondateur de theautopian.com (et presque capable de maintenir le cocktail favori de sa barre de feux arrière locale, le fluide de clignotant) et édité par SusanHowson (est désormais dangereusement distrait par les feux arrière et ne devrait pas être autorisé sur la route).

La bonne réponse au quiz pop est A., Feu stop central à montage haut. Vous appelez probablement cela un « troisième feu stop », comme un idiot.