Volkswagen VWAGY+2.66% n’envisage pas d’abandonner son pays d’origine, même s’il envisage sa première fermeture d’usine depuis les années 1980 dans un contexte de contraction du marché automobile, déclare son PDG Oliver Blume.
Blume, qui dirige le groupe Volkswagen depuis 2022 et qui prône des réductions de coûts massives, raconté Bild dimanche qu’il devient plus difficile de concurrencer le marché automobile européen à mesure que des concurrents entrent et les ventes faiblissent. Plusieurs constructeurs automobiles chinois, dont BYD et Chery, ont commencé à intensifier leurs projets de vente de leurs véhicules bon prix en Europe, alors que L’Union européenne envisage de nouveaux tarifs douaniers.
« Le gâteau est devenu plus petit et nous avons plus de convives à table », a déclaré Blume, ajoutant que les ventes ont ralenti. « Dans le même temps, de nouveaux concurrents venus d’Asie pénètrent avec force sur le marché. »
Blume a qualifié la situation de la marque Volkswagen d’« alarmante », notant que la marque a été particulièrement impactée par les changements du marché et par l’Allemagne. réduction des dépenses de consommation. Volkswagen est confrontée à une déficit de demande de 50 000 véhicules, soit l’équivalent de deux usines.
Volkswagen a déclaré la semaine dernière qu’il envisageait fermeture d’usines en Allemagne et mettant fin à un pacte de sécurité de l’emploi vieux de 30 ans avec les travailleurs alors qu’il cherchait des moyens d’approfondir son plan de réduction des coûts de 11 milliards de dollars. Le plus grand constructeur automobile européen n’a pas fermé d’usine depuis 1988, année où il fermer son site dans le comté de Westmoreland en Pennsylvanie. En juillet, il pesé fermeture d’une usine Audi à Bruxelles, suite à la baisse de la demande de voitures électriques haut de gamme.
Un responsable de l’entreprise a déclaré aux travailleurs la semaine dernière que la marque VW prévoyait de vendre environ 14 millions de véhicules par an à l’avenir, « si jamais elle le faisait ». En 2023, l’entreprise livré 9,24 millions de véhicules, ce qui en fait le deuxième plus grand constructeur automobile en termes de ventes, surpassé uniquement par Toyota Motor Co. livraison de 11,2 millions d’unités aux consommateurs.
En réponse aux fermetures potentielles de Volkswagen, la cheffe du comité d’entreprise Daniela Cavallo a déclaré que la direction avait « massivement endommagé la confiance » et a comparé les fermetures à une « déclaration de faillite », rapporte Reuters. Cavallo a également demandé à Blume d’expliquer pourquoi l’entreprise se concentre sur ses Partenariat jusqu’à 5 milliards de dollars avec la start-up de camions électriques Rivian qui surprotège les emplois allemands.
Blume a répliqué dimanche à l’idée selon laquelle l’entreprise laisserait ses employés à la dérive et a affirmé que Volkswagen n’abandonnerait pas l’entreprise dans laquelle elle a été fondée il y a près de 90 ans.
« Nous sommes fermement attachés à l’Allemagne en tant que site d’implantation, car Volkswagen a façonné des générations entières », a déclaré Blume. « Nous avons des employés dont les grands-pères ont également travaillé chez Volkswagen. Je veux que leurs petits-enfants puissent également travailler ici. »
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