Le ralentissement de l’industrie automobile américaine se poursuit.
Mardi, Honda (HMC
) a réduit ses objectifs en matière de véhicules électriques, invoquant une baisse de la demande américaine. Le constructeur automobile japonais avait initialement prévu d’investir 69 milliards de dollars dans une stratégie d’électrification d’ici la fin de 2031, mais a réduit ce chiffre à 48 milliards de dollars.« L’environnement de l’industrie automobile évolue de jour en jour. L’incertitude dans le contexte commercial augmente, notamment en raison du ralentissement de l’expansion du marché des véhicules électriques, dû à plusieurs facteurs, notamment l’évolution des réglementations environnementales », a déclaré Honda dans un communiqué.
déclaration
.Cette décision est « un changement dans la trajectoire prévue », a déclaré Toshihiro Mibe, directeur général de Honda Motor Co. Bien que l’entreprise reste engagée dans son électrification à long terme, la feuille de route connaît des retards, a-t-il ajouté.Pendant ce temps, lundi, General Motors
(
GM
) GM a interrompu les exportations de véhicules utilitaires sport Chevrolet Tahoe vers la Chine et a annoncé qu’il renoncerait à son projet d’exporter d’autres modèles haut de gamme dans ce pays. GM a commencé à expédier les Tahoe fabriqués aux États-Unis vers la Chine l’année dernière, a déclaré un porte-parole, dans le cadre d’un programme appelé Durant Guild, du nom du fondateur de GM, Billy Durant.« En raison de changements importants dans la conjoncture économique, nous avons décidé de restructurer la guilde Durant et d’optimiser en conséquence les opérations de GM Chine », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. Il convient toutefois de noter que les exportations de Durant représentent moins de 0,1 % des 443 000 véhicules que GM fabrique et vend en Chine. Plusieurs obstacles pèsent sur l’industrie automobile nationale. Trump a introduit un tarif douanier de 25 % sur les voitures et les pièces détachées importées aux États-Unis en mars. Peu de temps après, le S&P Global (
SPGI
) rétrogradé ses prévisions pour 2025 pour les ventes de véhicules aux États-Unis de 700 000 unités. Cela s’ajoute aux tarifs de rétribution pour les taxes : une taxe de 30 % reste sur les produits chinois, et les importations américaines en Chine sont assujetties à une taxe de 10 %.
Le GOP a également lancé une offensive contre les véhicules électriques. Les républicains de la Chambre des représentants ont proposé de mettre fin aux crédits d’impôt de la loi sur la réduction de l’inflation pour les acheteurs, et l’administration Trump réduit les normes d’émissions automobiles.De nouvelles données suggèrent que la demande de véhicules électriques pourrait ralentir en conséquence. L’installation de bornes de recharge à grande vitesse a chuté de plus de 21 % au premier trimestre par rapport à la même période de l’année précédente, selon Bloomberg. analyse Données du ministère de l’Énergie. BloombergNEF a réduit son estimation cumulative des installations de recharge aux États-Unis de 20 % cette année, pour atteindre 285 000. Ash Wang, analyste chez BloombergNEF, prévoit que les installations annuelles de chargeurs aux États-Unis d’ici 2030 pourraient même diminuer de 30 % ou plus, « si nous continuons dans cette direction », a-t-elle déclaré à Bloomberg.Le sentiment des consommateurs envers Tesla s’est dégradé
(
TSLA) Le PDG Elon Musk pourrait également entraver les ventes.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.