Un outil de santé des batteries de VE pourrait changer le marché des VE d’occasion

Les consommateurs pourraient s’informer avant d’acheter un VE d’occasion avec une batterie mauvaise

Par Susan Howson4 min de lectureMis à jour 13 mars 2024

Acheter un VE d’occasion ou hybride peut être risqué puisqu’il n’y a aucun moyen de connaître vraiment le santé et le potentiel restant longévité de ces voitures batteries intégrées. Ou, du moins,c’était le cas jusqu’à récemment. Un nouveau produit appelé vsNOUVEAU est actuellement destiné aux revendeurs, mais l’équipe envisage de le mettre également à la disposition du public. Scanner OBD ports, lit l’état de santé de la batterie de la voiture et envoie ses résultats dans un rapport à votre adresse e-mail en quelques minutes. mais est-ce que ça marche ? Pour le savoir, je me suis rendu à Malibu pour organiser une journée de test pour les lecteurs locaux de Jalopnik qui conduisent Les VE, les hybrides ou les PHEV doivent faire tester l’état de santé de leur batterie.

En bref, le produit a très bien fonctionné. Il a collecté des rapports sur l’état de santé de la batterie de chaque voiture visitée, et chaque propriétaire était profondément intéressé par en savoir plus sur comment leurs voiture électrifiée La batterie tient le coup. Heureusement, je n’ai pas eu à dire à personne que la batterie de sa voiture était inutile et qu’ils devraient envisager de la remplacer. ou déclarer faillite maintenant.

Le batteries Les batteries des voitures électrifiées sont généralement similaires aux batteries d’un téléphone ou d’un ordinateur portable. Comme beaucoup d’entre nous, lecteurs de plus de 25 ans. Ayant appris au fil d’années de possession de diverses évolutions de la technologie rechargeable, la batterie d’un appareil se dégrade avec le temps, entraînant une durée de vie de la batterie de plus en plus courte. il en va de même pour les voitures électrifiées, mais la technologie des batteries des voitures électrifiées varie considérablement et certaines batteries résistent mieux que d’autres. Nissan Leaf, par exemple, dispose d’un indicateur d’état de batterie sur le groupe de jauges de la voiture. de manière plus cohérente, les batteries Leaf ont tendance à se dégrader de manière assez visible. Les voitures avec refroidissement liquide conservent généralement la santé de la batterie pendant des périodes plus longues. de temps, mais vsNEW élimine les incertitudes et la prise de risque lors de l’achat d’une voiture électrifiée d’occasion.

Le produit fournit des mesures utiles sur la plupart des batteries du véhicule, y compris coût typique de remplacement de batterie, informations sur la garantie du fabricant, état de santé de la batterie, autonomie maximale dans le monde réel, capacité totale de la batterie, risque de panne prématurée, historique de charge rapide, cellule un déséquilibre de température et une plage normale d’attentes dans différentes régions et selon les saisons. Tous ces éléments sont réunis pour offrir au consommateur un monde réel. une compréhension de la longévité potentielle d’une voiture qui pourrait les aider à éviter d’acheter un raté.

J’avais avec moi un ingénieur produit vsNEW, qui possède en fait une Nissan Leaf 2015 qu’il a achetée neuve et qui a parcouru près de 140 000 miles. Il a dit que l’autonomie de sa voiture était passée d’environ 70 miles avec une charge complète lorsqu’elle était neuve à maintenant à peu près 20 miles avec une charge complète indiquée. La jauge de santé de la batterie de sa voiture indique cinq barres de santé sur 12, et son rapport vsNEW corrobore ce en montrant l’état de santé de sa batterie à 35 pourcent. l’importance d’un outil comme vsNEW, qui peut mesurer l’état de santé de la batterie des véhicules électriques et hybrides les plus utilisés.

Nous avons testé plusieurs véhicules électriques plus récents, et ils avaient tous une santé de batterie louable. Le véhicule le plus ancien et le plus kilométrique que nous avons testé était un modèle 2014. Tesla $TSLA Model S avec la batterie de 60 kWh qui avait plus de 97 000 miles au compteur odométrique. vsNEW a estimé que ce Tesla La batterie est en bon état à 88 % et n’a perdu qu’environ 40 miles d’autonomie potentielle par rapport à l’époque où elle était neuve. vsNEW peut également partager des mesures sur l’équilibre de la tension des cellules d’une voiture et une estimation de l’autonomie réelle pour votre véhicule particulier dans différentes régions du monde. Les États-Unis tiennent compte des conditions estivales et hivernales, toutes des informations très utiles pour quelqu’un qui cherche à acheter une voiture électrifiée d’occasion. pour avoir une meilleure idée de ce dans quoi ils s’embarquent.

Nous ne sommes pas parrainés par cette société et nous ne gagnons rien en partageant cette histoire. Nous avons choisi de mettre ce produit à le test car il a le potentiel d’aider les consommateurs du partout à alors que nous apprenons à naviguer dans un paysage automobile en évolution. L’achat d’une voiture est généralement un processus difficile pour les gens, et acheter un VE d’occasion est encore plus difficile. Savoir que ce produit offre aux consommateurs pourrait sauver des milliers de personnes du cauchemar. d’acheter une voiture électrifiée avec une batterie défectueuse.

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