Les températures des cabines d’avion, longtemps source de plaintes des passagers mais largement non réglementées, feront désormais l’objet d’une étude de sécurité fédérale dans le cadre du programme de la Federal Aviation Administration dernière réautorisation.
Le La FAA a déclaré avoir contacté Les Académies nationales des sciences, de l’ingénierie et de la médecine vont commencer à étudier le sujet, même si elles n’ont pas encore élaboré de plan complet en attendant la portée de l’étude. Cette étude d’un an examinera les effets sur la santé et la sécurité des températures minimales et maximales des cabines d’avion sur les passagers et l’équipage.
Les températures dans les cabines des compagnies aériennes sont devenues un sujet brûlant cet été au milieu d’une chaleur record, et des États comme La Californie s’est agrandie Règles de sécurité au travail pour protéger les travailleurs à l’intérieur de la hausse des températures. En septembre, une enquête Politico a révélé que ni Delta Air Lines (DAL-1.64%), United Airlines (UAL-2.23%), ni Southwest Airlines (Amour) avait à l’époque une température maximale dans la cabine qui empêchait les passagers de monter à bord. American Airlines (AAL-0.93%) permet aux températures de la cabine d’atteindre 90 degrés avant de la considérer trop chaude pour embarquer, tandis que JetBlue (JBLU+0.33%) a récemment relevé son seuil de 80 à 85 degrés.
L’étude fait partie de la surveillance plus large de la qualité de l’air dans les cabines par la FAA, qui exige actuellement que les constructeurs d’avions s’assurent que les compartiments passagers sont exempts de concentrations nocives de fumée, de vapeur ou de vapeurs toxiques. Les compagnies aériennes doivent maintenir des systèmes de ventilation qui fournissent environ une demi-livre d’air frais par minute pour chaque passager, ce qui est comparable aux autres espaces publics.
La FAA suit et participe déjà aux recherches de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne sur la qualité de l’air en cabine et contribue à l’élaboration de normes industrielles pour traiter l’environnement de la cabine par le biais de divers comités. La FAA utilisera les résultats de l’étude pour évaluer les normes industrielles actuelles relatives aux températures des cabines d’avion et éventuellement élaborer de nouvelles directives de sécurité pour les compagnies aériennes.
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