La moitié des vols en jet privé sont d’une distance inférieure à 300 miles environ, et une part croissante est inférieure à la distance entre New York et New Haven
Les riches ont des endroits où aller, comme le reste d’entre nous, mais ils n’y vont pas comme le reste d’entre nous. Ils dépendent de plus en plus des voyages en jet privé pour se déplacer, même sur de courtes distances, et un article récent de la revue universitaire Communications Earth & Environment le dit. a des implications négatives pour le reste de la population.
« L’analyse des habitudes de vol confirme l’existence de nombreux déplacements à des fins de loisirs et pour des événements culturels et politiques », écrivent les chercheurs Stefan Gössling, Andreas Humpe et Jorge Cardoso Leitão. « Les émissions ont augmenté de 46 % entre 2019 et 2023, et l’industrie s’attend à une forte croissance continue. » Cela représente 15,6 tonnes de dioxyde de carbone, soit environ 2 % de toutes les émissions mondiales de l’aviation, un impact démesuré pour une part aussi infime de tous les vols.
Le rapport, « L’aviation privée contribue de plus en plus au changement climatique », indique que la moitié de ces vols font moins de 500 km, soit environ 310 miles, soit la distance entre Philadelphie et Pittsburgh, en Pennsylvanie. Un vol sur 20 fait moins de 50 km, soit la distance entre Brooklyn, dans l’État de New York, et New Haven, dans le Connecticut.
Pourquoi ne pas simplement prendre un vol commercial ou voyager par un moyen de transport moins gourmand en carbone ? Les scientifiques affirment que leurs « conclusions confirment également que les AP sont utilisés régulièrement et, dans de nombreux cas, semblent remplacer les voitures pour des gains de temps ou de commodité. » Dans certains cas, ce calcul du temps, c’est de l’argent des personnalités telles que Taylor Swift, dont les horaires chargés les emmènent à de nombreux endroits en peu de temps.
Et au cours des premières années de la COVID-19, les avions privés sont devenus un moyen de voyager plus courant en respectant la distance sociale. (En 2020, les distances de vol ont diminué et le nombre de vols a augmenté.) Mais parfois, les riches traitent les jets privés comme des taxis parce qu’ils le peuvent. Ricky Sitomer, PDG du service d’affrètement de jets privés StarJets, a expliqué le calcul de la manière suivante lors d’une récente conférence sur les investissements :
À la fin des années 1990, j’étais propriétaire d’une société de courtage en valeurs mobilières et j’utilisais un hélicoptère tous les jeudis soirs pour me rendre aux Hamptons, puis je revenais en hélicoptère tous les lundis matins. Et puis, mes gars ne venaient pas travailler le vendredi. Donc, pour les encourager à venir travailler, je disais que si vous travaillez jusqu’à la fin, nous aurons un hélicoptère pour que tout le monde puisse voler jusqu’aux Hamptons le vendredi soir. J’avais donc un tas d’hélicoptères qui faisaient des allers-retours le vendredi pour mes vendeurs, et cela a évolué vers des jets privés, des gars de haut niveau allant à Vegas ou à d’autres destinations.
Que faut-il faire ? Les auteurs du document affirment que comme l’aviation privée devient « de plus en importance en tant que source d’émissions en termes relatifs (part des émissions mondiales) et absolus (émissions totales du secteur) … il sera nécessaire de réglementer le secteur.”
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