Les secours ont fermé une autoroute californienne après un accident impliquant un semi-remorque Tesla
Un Le semi-camion Tesla $TSLA a s’est écrasé en Californie, provoquant l’incendie de sa batterie et le dégagement de fumées toxiques sur l’I-80. Les premiers intervenants de la région ont fermé l’autoroute dans les deux sens alors qu’ils j’ai attendu que le camion brûle.
La Tesla (TSLA) Un camion roulait dans le nord de la Californie lundi lorsqu’il s’est écrasé sur l’autoroute près de Nyack Road dans le comté de Placer, rapporte le Los Angeles Times. Le camion a quitté la route et est écrasé dans les arbres sur l’accotement droit, ce qui a déclenché un incendie dans la batterie du véhicule. La batterie aurait brûlé à plus de 1 000 degrés et aurait rempli l’air de fumées toxiques, forçant la fermeture de l’I-80 dans les deux sens.
Les pompiers intervenant sur les lieux a tenté d’éteindre l’incendie, mais ont été contraints de laisser les restes du camion brûler « jusqu’en fin d’après-midi », rapporte le LA Times. Malgré une sortie de route initiale vers 3 heures du matin lundi, ce n’est que vers 19 heures hier soir que la route a finalement été dégagée et que l’autoroute a pu rouvrir.
Les retards dans le nettoyage de l’incendie proviennent de l’énorme bloc d’alimentation du Tesla Semi, Rapports CBS News. Les camions électriques utilisent une batterie d’une taille environ dix fois plus grande que celle utilisée dans la berline S de Tesla. Toute cette puissance est suffisante pour signifier que le Tesla Semi est capable de couvrant plus de 1 000 miles au cours d’une journée de travail avec seulement quelques brèves charges et une charge d’environ 70 000 livres.L’autoroute Interstate 80 fermée dans la Sierra après l’accident et l’incendie d’un camion TeslaCependant, cet énorme bloc-batterie signifie également qu’il y a une énorme quantité de matériaux inflammables à bord de chaque camion, comme l’explique CBS News :
« Cette batterie va libérer beaucoup plus de gaz toxiques. Elle va brûler beaucoup plus longtemps. Elle est généralement beaucoup plus difficile à éteindre », a déclaré Khoo.
Il a déclaré que la procédure générale consiste à le laisser brûler tout seul, ce qui peut prendre un certain temps avec une batterie de cette taille. Khoo a ajouté qu’on ne peut pas simplement utiliser de l’eau pour l’éteindre.
« L’eau que vous utilisez pour l’éteindre va recueillir des produits chimiques toxiques. Vous allez créer de l’acide sulfurique et de l’acide chlorhydrique », a déclaré Khoo.
L’accident et l’incendie qui a suivi sont le premier incident de ce type impliquant un Tesla Semi, qui a finalement été lancé par le constructeur américain de véhicules électriques en 2023 et qui a jusqu’à présent été livré à
des entreprises comme PepsiCo $PEP
.Des accidents comme celui-ci sont un rappel brutal que de nombreux services d’incendie à travers l’Amérique je ne sais pas vraiment comment réagir aux incendies de véhicules électriques
. Dans le passé, les agences ont eu recours à jeter des véhicules électriques en feu dans l’eau et les arroser avec des milliers de gallons d’eau pour tenter de combattre l’incendie. Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik.
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