Elon Musk a licencié le chef du département Supercharger de Tesla à la fin du mois dernier, avec toute son équipe de 500 personnes. C’était une décision déroutante qui a soulevé plus de questions que de réponses, surtout si l’on considère que Musk avait récemment convaincu tous les autres constructeurs automobiles d’accepter pour rendre leurs véhicules électriques compatibles avec les chargeurs de Tesla. En supposant Dernier rapport de Reuters C’est exact, cependant, le licenciement de l’équipe Supercharger n’était pas une décision commerciale ni un changement de stratégie. C’était simplement Musk qui se mettait en colère. contre quelqu’un pour avoir repoussé ce qu’il demandait et puni toute l’équipe dans le cadre de sa crise de colère.
Selon des sources de Reuters, Rebecca Tinucci, responsable des charges de Tesla, avait déjà licencié entre 15 et 20 pourcent de l’équipe Supercharger quand Musk a commencé à faire pression pour davantage de licenciements. Quand elle a riposté, il l’a non seulement licenciée, mais s’est également débarrassé de toute son équipe. en même temps. Depuis lors, Musk a tenté de contrôler les dégâts, en tweetant sur la poursuite de l’expansion du réseau de recharge et, semble-t-il, tenter de réembaucher certains des employés de Supercharger licenciés.
Ce retrait aurait eu lieu après un changement de direction et semble faire partie d’un schéma plus large de chaos et de confusion qui règnent à l’intérieur. Tesla :
Tinucci était l’une des rares femmes cadres de haut rang chez Tesla. Elle a récemment commencé à rendre des comptes directement à Musk, suite au départ de Battery-and-Energy. chef Drew Baglino, selon quatre anciens membres du personnel de l’équipe Supercharger. Ils ont déclaré que Baglino avait historiquement supervisé le département de charge sans beaucoup d’implication de Musk.
Les licenciements de l’équipe de charge marquent le dernier drame d’une année tumultueuse pour Tesla alors que Musk a arrêté ou retardé plusieurs efforts de base signifiaient pour stimuler la croissance rapide des ventes de véhicules électriques à laquelle les investisseurs s’attendaient. Au lieu de cela, Musk déclare maintenant que Tesla se concentrera principalement sur la conduite autonome. l’automobile, un secteur extrêmement compétitif et plus risqué qui pourrait prendre des années à se développer.
L’entreprise a enregistré sa première baisse des ventes d’automobiles depuis 2020 au premier trimestre, dans un contexte de concurrence féroce de la part des constructeurs chinois de véhicules électriques et d’un affaissement. demande mondiale de VE. Reuters a rapporté en avril que Tesla avait abandonné les projets d’une voiture abordable très attendue connue sous le modèle 2. Cela a mis en doute les projets de Tesla concernant de nouvelles usines au Mexique et en Inde, où Musk devait se rendre le mois dernier pour rencontrer Prime. Le ministre Narendra Modi, avant d’annuler à la dernière minute. Et une multitude de cadres ont quitté l’entreprise au milieu de licenciements massifs à l’échelle de l’entreprise.
Et pourtant, en plus annulation de quatre sites de Superchargeurs prévus à New York, le responsable mondial de l’approvisionnement de Tesla a récemment envoyé un e-mail aux sous-traitants et aux fournisseurs — et vu par Reuters — leur disant de « s’il vous plaît, attendez innover sur tout projet de construction nouvellement attribué. , et que la patience n’est pas facile quand on espère être payé ! »
Après le départ de l’équipe Supercharger, Tesla a fait appel à l’équipe de l’énergie pour prendre le relais et gérer la fin de divers projets de recharge. ont reçu peu de recyclage pour s’assurer qu’ils pourraient bien faire leur travail, un entrepreneur affirmant que les employés de Tesla avec qui il a parlé depuis le licenciement massif “Je ne sais rien."
Selon deux anciens employés, la division énergie de Tesla, qui vend des systèmes solaires et du stockage de batteries, avait déjà du mal à gérer sa charge de travail avant ont été obligés d’assumer la charge de travail de l’équipe Supercharger. Cela a donc été une surprise lorsque Musk a déclaré plus tard que Tesla prévoyait toujours de se développer. le réseau Supercharger, juste à un rythme plus lent », et a affirmé que « Tesla dépensera bien plus de 500 millions de dollars pour étendre notre réseau Supercharger pour créer des milliers de NOUVEAUX chargeurscette année.
Bien que 500 millions de dollars représentent certainement beaucoup d’argent, il semblerait également que ce soit bien inférieur à ce que l’équipe avait prévu d’investir dans les chargeurs. avec une estimation suggérant une diminution de 77 pour cent du nombre de superchargeurs que Tesla prévoyait de construire en 2024. l’installation de ces bornes de recharge nécessitera probablement une équipe de plusieurs centaines d’employés que Tesla n’a plus en place.
Les licenciements affectent également les entrepreneurs qui ont embauché leurs propres employés et qui ont budgétisé pour l’année sur la base d’accords avec Tesla. La décision de Musk de se débarrasser de l’équipe Supercharger et réduire l’expansion de Supercharger nuit également à ces entreprises. Je suis resté coincé à tenir le sac sur tous ces différents projets », a déclaré un ancien employé à Reuters. « C’est vraiment triste de voir toutes ces relations brûlées. et les gens sont vraiment en colère – à juste titre.”
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