Il serait illégal pour Elon Musk de produire en masse le Cybercab de Tesla dès maintenant

De plus, Elon Musk est de retour en campagne pour Trump et Tesla obtient le feu vert pour agrandir son usine en Europe malgré les protestations

Par Owen Bellwood2 min de lecturePublié 16 octobre 2024

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Bonjour ! Nous sommes le mercredi 16 octobre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.1ère vitesse : le Congrès doit être convaincu de l’importance des taxis autonomesLe monde a regardé avec un intérêt modéré le patron de Tesla $TSLA, Elon Musk, dévoiler sa vision de notre avenir autonome lors d’un événement clinquant à Los Angeles la semaine dernière. Le lancement incluait le dévoilement de

un bus autonome, appelé le Robovan, et un taxi autonome que Tesla appelle le Cybercab. L’entreprise espère lancer un essaim de ces véhicules autonomes avant 2027, dit Musk, mais Tesla doit surmonter quelques obstacles d’ici là. Tout d’abord, l’entreprise devra peaufiner sa technologie de conduite entièrement autonome, qui, selon elle, constituera

l’épine dorsale du nouveau Cybercab

et, deuxièmement, il va devoir convaincre le Congrès de changer d’avis sur le déploiement des taxis autonomes,

rapporte Bloomberg

. Les législateurs américains ont actuellement mis en place des restrictions strictes contrôlant la production de masse de véhicules autonomes, ce qui pourrait faire obstacle aux ambitions de vente de Musk pour le Cybercab : « À moins que le Congrès n’augmente cette limite, comme l’auraient fait plusieurs projets de loi échoués, les exemptions ne sont pas une voie viable pour un fabricant de masse », a déclaré Bryant Walker Smith, professeur de droit à l’Université de Caroline du Sud et expert en véhicules autonomes.Les obstacles réglementaires ont été l’un des nombreux problèmes que Musk a contournés lors de son dévoilement très attendu du robotaxi, présenté comme un pilier de l’avancée du PDG de Tesla dans la robotique et l’intelligence artificielle.

La NHTSA autorise depuis longtemps les constructeurs à déployer 2 500 véhicules par an dans le cadre d’une exemption accordée, un total minuscule pour une entreprise qui a vendu près d’un demi-million de voitures au cours du seul dernier trimestre. Un nombre aussi faible contraste également avec ce qu’Elon Musk a déclaré aux investisseurs la semaine dernière, lorsqu’il a déclaré que Tesla « fabriquerait ce véhicule en très grande quantité ».Sans surprise, Musk n’a pas évoqué les restrictions imposées par le Congrès pendant son mandat. présentation à l’événement We, Robot la semaine dernière

. Musk n’a pas également expliqué comment son entreprise passera de l’offre de technologie d’assistance au conducteur à la livraison de voitures entièrement autonomes. Le calendrier vague pour le lancement du Cybercab inclut la production à partir de 2026 et les voitures devraient commencer à être expédiées aux acheteurs d’ici 2027, a affirmé Musk lors de la présentation. Cependant, comme

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