celui de Baltimore Le pont Francis Scott Key s’est effondré en mars après qu’il ait été heurté par un énorme porte-conteneurs qui a perdu son courant alors qu’il quittait le port de la ville. La collision a quitté le porte-conteneurs Dali sinistré coincé sous les restes du pont et a fait l’entrée et la sortie du pont. Port de Baltimore presque impossible. Maintenant, des experts ont révélé le coût du remplacement du pont endommagé, et un chiffre qui met l’eau-à-l’œil.
Alors que les efforts de récupération du pont se poursuivent, le ministère des Transports du Maryland a confirmé qu’il prévoyait de remplacer le pont Francis Scott Key dès que possible, rapporte l’Associated Press. Cependant, le coût du remplacement pourrait s’élever à des milliards de dollars, comme l’explique le site :
Le Maryland prévoit de reconstruire le pont Francis Scott Key en un peu plus de quatre ans pour un coût estimé entre 1,7 et 1,9 milliard de dollars, ce qui représente un coût estimé entre 1,7 et 1,9 milliard de dollars. » a déclaré jeudi un responsable des transports de l’État.
L’État prévoit de construire une nouvelle travée d’ici l’automne 2028, a déclaré David Broughton, porte-parole du ministère des Transports du Maryland. a déclaré que l’estimation des coûts est préliminaire et que les détails techniques détaillés n’ont pas été confirmés.
Lorsqu’il s’agit de savoir qui paiera la facture l’effort de construction mammouth, il semble que ce reviendra principalement aux fonctionnaires étatiques et fédéraux de cracher la majorité des fonds.
L’opérateur du Dali a jusqu’à présent réalisé plusieurs tente de limiter sa responsabilité financière, qui impliquait notamment de faire appel à une ancienne loi maritime qui plafonne le montant que les compagnies maritimes doivent dépenser à la suite de catastrophes. répartir sa responsabilité parmi toutes les entreprises qui avaient des cargaisons à bord.
Les fonds de l’État ne seront pas seul à payer pour le nouveau pontCependant, comme AP l’a révélé, la compagnie d’assurance derrière la traversée de la rivière a confirmé qu’elle paierait 350 millions de dollars pour les réparations. Le paiement, qui sera versé à l’État du Maryland, devrait être « le premier des nombreux paiements liés à l’effondrement. », rapporte AP.
Tandis que la promesse d un nouvelle traversée de rivière à Baltimore est une lueur d’espoir suite à l’effondrement catastrophique, aujourd’hui a apporté un rappel du véritable coût de l’effondrement en tant qu’un autre organisme a été récupéré de l’épave du pont.
Lorsque le Dali a heurté le pont Scott Key, six ouvriers du bâtiment ont été tués dans la collision et un cinquième corps a été retrouvé. par les récupérateurs. Comme l’ajoute l’AP :
Le commandement unifié de réponse de Key Bridge a annoncé que la victime retrouvée mercredi était identifiée comme étant Miguel Angel Luna Gonzalez, 49 ans, de Glen Burnie, dans le Maryland. . Toutes les victimes étaient des immigrés latino arrivés aux États-Unis du Mexique, du Guatemala, du Salvador et du Honduras.
Il reste un travailleur de la route qui a été tué dans la collision et qui n’a pas encore été récupéré de l’épave.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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