La plupart des compagnies aériennes mondiales achètent leurs avions auprès de l’une des deux sociétés suivantes : il y a Boeing, basé aux États-Unis, et Airbus, basé en France. Scott Kirby, PDG d’United Airlines. pense qu’il devrait y avoir une gamme plus diversifiée d’options pour les transporteurs qui cherchent à étoffer leur flotte.
«Je pense que nous avons besoin de plus de concurrence dans le secteur aérospatial», a-t-il déclaré cette semaine. au Spectacle Aérien, un podcast publié par le média d’information aéronautique The Air Current , lors de la réunion annuelle de Dubaï de l’Association du Transport Aérien International .
Boeing (ainsi que ses clients) a traité le retombées très publiques à cause d’un morceau de fuselage tombé d’un 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines en janvier. Airbus a également eu moins de problèmes qui ont fait la une des journaux. à cause un problème de moteur sur certains de ses jets.
Au cours du podcast, Kirby accueille des reportages sur le constructeur brésilien de petits avions à réaction Embraer. peut-être débuter le développement d’un modèle plus grand. Il a également suggéré que le manque de concurrence était à l’origine de la raison pour laquelle Boeing avait même fabriqué le troublé 737 avions Max en premier lieu, au lieu de développer un nouveau modèle qui aurait pu avoir moins de problèmes.
« La raison pour laquelle ils ne l’ont pas fait, c’est parce que, je pense, j’en suis presque certain, c’est qu’ils regardent le monde et disent «Eh bien, nous avons un duopole», a déclaré Kirby. «Pourquoi investirions-nous 10 milliards de dollars dans un nouvel avion dans un duopole?»
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