L’ancien président a récemment discuté des véhicules électriques et des voitures importées
L’ancien président Donald Trump récemment s’asseoir avec Bloomberg pour une interview de grande envergure, mais il s’avère qu’il a beaucoup de réflexions sur les véhicules électriques et des voitures importées, et la plupart d’entre elles sont très fausses.
Atout en fait, j’ai dit Bloomberg il n’a « aucune objection à l’égard du véhicule électrique – le VE ». Il est allé jusqu’à les qualifier de « géniaux », mais c’est en ce qui concerne la positivité qui l’accompagnait. Il a exposé trois raisons majeures pour lesquelles il n’est pas présent faveur des véhicules électriques, et deux d’entre eux ont tout simplement tort. Crédit là où le crédit est dû, il avait raison sur une chose. Quoi que ce ci est quoi Atout dit Bloomberg À propos des véhicules électriques :
“Les voitures ne vont pas assez loin. Elles sont très, très chères. Elles sont aussi lourdes”, a déclaré Trump aux journalistes seniors de Bloomberg, Nancy. Cook et Joshua Green, le rédacteur en chef Mario Parker et le rédacteur en de Businessweek Brad Stone pour leur article de couverture publié mardi.
Déballons rapidement ses affirmations. Tout d’abord, Gamme VE est plus que suffisant compte tenu du nombre de fois où la plupart des Américains conduisent chaque jour. Les véhicules électriques sont plus chers que leurs équivalents à essence, il y a beaucoup d’alternatives aux VE moins chères qui arrivent sur le marché en ce moment, donc c’est faux aussi. Enfin, il dit qu’elles sont lourdes. C’est vrai, alors je vais lui donner ça. Bon travail, Don !
Trump a commis plus que quelques gaffes au cours de cette attaque. Il a déclaré : « Vous ne pouvez pas avoir 100 % de vos voitures. électriques », ce qui suggère que l’administration Biden s’est fixé pour objectif d’éliminer progressivement les voitures à moteur à combustion (ce n’est pas le cas). Il a surestimé à quel point combien il en coûtera aux États-Unis pour construire suffisamment de chargeurs pour véhicules électriques, ainsi que la part des ventes de véhicules qui devraient être électriques d’ici 2032 pour respecter les normes d’émissions que l’Agence de protection de l’environnement renforcée sous Biden.
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« Nous avons actuellement des centaines de milliers de voitures électriques qui ne se vendent pas, et pourtant vous n’entendez aucune plainte de la part des autorités. constructeurs automobiles », a-t-il déclaré lors de son entretien avec Bloomberg. « Normalement, si une voiture ne se vend pas, vous savez, c’est une première page. article sur Businessweek. N’est-ce pas ? Mais ils ne vendent pas et les constructeurs automobiles sont contents.
Le mois dernier, Atout a dit aux républicains de la Chambre qu’il le ferait inverser complètement la politique du président Biden en matière de véhicules électriques. Son nouvellement candidat à la candidat , JD Vance, s’est également déclaré avec force contre les VE, affirmant qu’il souhaite que les contribuables subventionner les voitures à combustion interne plutôt que les véhicules électriques.
Quoi qu’il en soit, les voitures électriques n’étaient pas le seul élément du paysage automobile à attirer la colère de Trump. Il s’en est également pris aux constructeurs automobiles étrangers.
Trump a abordé le sujet des voitures à plusieurs reprises au cours de son interview avec Businessweek, mettant en avant la menace des constructeurs automobiles chinois. cherche à construire des usines au Mexique.
Il s’avère que c’est un sujet sur lequel Trump et Biden semblent être d’accord. Même si des entreprises, dont BYD, ont réfléchi aux investissements dans le secteur manufacturier. Au Mexique, la secrétaire au Trésor Janet Yellen a déclaré en décembre que les États-Unis avaient l’intention d’aider leur voisin à renforcer le contrôle des investissements étrangers, y compris de Chine.
L’administration Biden a également envisagé des restrictions sur les importations de voitures chinoises qui s’appliqueraient quel que soit l’endroit où l’assemblage final a lieu, afin d’empêcher Les fabricants chinois d’entrer sur le marché américain via des pays tiers, y compris le Mexique, a rapporté Bloomberg en février. La secrétaire au Commerce, Gina Raimondo, a confirmé les restrictions potentielles. en mars.
Malheureusement, pour les constructeurs automobiles allemands et japonais, ils ont plus de risques à s’inquiéter d’une seconde présidence Trump que ceux qui sont posés à leurs dirigeants. Investissements dans la fabrication de véhicules électriques et de batteries.
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“Ils nous traitent violemment. Ils ne prennent pas nos voitures. Nous prenons leurs voitures par millions”, a déclaré Trump. L’ancien Premier ministre japonais Shinzo Abe, qui a été assassiné en 2022, était un « très bon ami », Trump a déclaré que le Japon était « dur » les États-Unis et « le sont toujours ».
Il n’est pas immédiatement clair si Atout sait Abé n’est en effet plus en vie.
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