Le président Donald Trump est sur le point de annoncer de nouveaux tarifs de 25 % sur l’acier et l’aluminium importés, ce qui représente une victoire majeure pour l’industrie sidérurgique américaine, conformément au plan de l’industrie.
Les tarifs douaniers, qui fonctionnent essentiellement comme des droits que les importateurs paient sur les marchandises, sont souvent utilisés pour aider à protéger les industries fragiles de la forte concurrence étrangère. L’industrie sidérurgique américaine a préconisé pour des tarifs sur l’acier depuis des décennies, en gagnant le soutien des anciens présidents Ronald Reagan, Jimmy Carter, et George W. Bush, pour n’en nommer quelques-uns.
Au cours de son premier mandat, et maintenant de son deuxième, Trump semble suivre cette tendance.
« Tout acier entrant aux États-Unis sera soumis à un tarif de 25 % », a déclaré Trump a déclaré aux journalistes le dimanche. « De l’aluminium aussi », a-t-il ajouté.
Alors que la plupart des entreprises américaines ont mis en garde contre les tarifs douaniers, comme ceux-là devrait arriver au Canada et au Mexique le mois prochain et le 10% de droits de douane déjà en vigueur sur les importations chinoises, cela nuira à leurs marges bénéficiaires, mais l’industrie sidérurgique les soutient. L’Association des fabricants d’acier a demandé à Trump d’annoncer de nouveaux tarifs, de réduire les réglementations et de s’attaquer aux « pratiques commerciales déloyales », selon un rapport. Plan en cinq étapes publié par le groupe commercial.
« L’industrie sidérurgique américaine est confrontée à de graves menaces de la part de pays étrangers qui violent régulièrement les lois commerciales », a déclaré la SMA à Trump. « Votre engagement à protéger les emplois américains et à soutenir les sidérurgistes nous aidera à vaincre cette menace. »
En mars 2018, lors de son premier mandat, Trump ordonné Des droits de douane de 25 % sur l’acier et de 10 % sur l’aluminium dans la plupart des pays, déclarant que « l’acier est de l’acier. Si vous n’avez pas d’acier, vous n’avez pas de pays ». En juin de cette année-là, il a étendu ces droits à l’Union européenne, au Canada et au Mexique, bien que l’administration Trump ait par la suite exclu plusieurs pays de différents tarifs.
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Les tarifs douaniers ont aidé créer des milliers d’emplois dans l’industrie sidérurgique américaine, même si ces gains n’ont pas été perdu plus tard pendant la pandémie de COVID-19, tout en provoquant une hausse des prix de l’acier cette année-là. Cela a donné lieu à des entreprises comme Nucor (NUE+5.73%), Dynamique de l’acier (STLD+4.79%), Acier américain (X+3.63%), et AK Steel (CLF+17.38%) augmentations massives des bénéfices. Cleveland-Cliffs a vu son bénéfice net plus que le triple en 2018.
« Les tarifs douaniers ont été un succès, permettant à notre industrie de redémarrer les usines au ralenti, de réembaucher les travailleurs licenciés et d’investir dans l’avenir », ont déclaré les associations professionnelles et les syndicats de l’industrie sidérurgique. a écrit au président de l’époque, Joe Biden, en 2021, alors que son administration débattait du maintien des fonctions de son prédécesseur.
Cependant, les économistes et les entreprises qui dépendent de l’acier ont raconté une histoire différente.
Les contribuables étaient censés payer plus de 900 000 dollars par an pour chaque emploi sauvé ou créé grâce aux droits de douane sur l’acier de Trump, selon le Peterson Institute for International Economics estimé en 2019. La Commission du commerce international en 2023 trouvé que les tarifs ont augmenté les prix de l’acier et de l’aluminium aux États-Unis de 2,4 % et de 1,6 %, respectivement. Les importations d’acier ont chuté de 24 % et les importations d’aluminium ont chuté de 31 %.
Ford Motor Co. (F+0.22%) et General Motors (DG) a pris environ 1 milliard de dollars de visites, tandis que Harley-Davidson (PORC) délocalisé une partie de la production à l’étranger pour limiter ses dégâts. Caterpillar (CHAT) a augmenté les prix pour compenser plus de 100 millions de dollars dans les coûts liés aux tarifs de cette année-là.
« Du point de vue de Ford, les droits de douane sur les métaux nous ont coûté environ 1 milliard de dollars de bénéfices », a déclaré James Hackett, alors PDG du constructeur automobile. dit en septembre 2018. « Si cela continue plus longtemps, cela fera plus de dégâts. »
L’administration Biden a remplacé certains droits de douane sur l’acier et l’aluminium par des systèmes de contingents tarifaires, qui limitaient l’ampleur des répercussions sur les entreprises. En mai dernier, Biden révisé Les droits de douane imposés par Trump sur les produits chinois, l’augmentation des droits de douane sur les produits en acier et en aluminium, les véhicules électriques et d’autres produits.
Avec les nouvelles menaces de Trump, on ne sait pas ce qu’il adviendra de ces accords tarifaires conclus avec le Japon, l’UE et le Royaume-Uni. La SMA a appelé le président à mettre fin à ces accords et à réimposer des droits de douane de 25 % au Mexique, entre autres.
La SMA et l’American Iron and Steel Institute (AISI), qui possède son propre plan décrivant les priorités de l’industrie, exhortent également le président à étendre les tarifs existants sur l’acier chinois et à s’attaquer à ce qu’ils appellent des réglementations lourdes. L’administration de Trump, dirigée par le groupe d’Elon Musk, est attendu pour éventuellement commencer des coupes à l’Agence de protection de l’environnement et à l’ Ministère du Travail.
Trump a également à sa charge le L’avenir de l’acier américain. Trump a déclaré que Nippon Steel du Japon investirait dans US Steel, plutôt que de se battre pour l’acquisition hautement politisée bloquée par son prédécesseur. Trump est prêt à se rencontrer avec le chef du Japon cette semaine, et on ne sait toujours pas exactement à quoi ressemblerait un investissement.
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