Le environ 45 000 dockers en grève Dans plus d’une douzaine de grands ports américains, les syndicats font preuve de solidarité et de félicitations.
Mardi matin, l’International Longshoremen Association (ILA) a annoncé qu’elle organiserait des grèves dans les ports de la côte Est et de la côte du Golfe après que les négociations avec l’United States Maritime Alliance (USMX) n’ont pas réussi à aboutir à un accord avant l’expiration de son contrat de travail. L’ILA, dans un communiqué publié mardi, a fustigé les employeurs « cupides » qui ne veulent pas répondre à ses demandes.
« Ces entreprises… elles s’en fichent complètement de nous », a déclaré le président de l’ILA, Harold Daggett, aux membres mardi dans un vidéo publiée par le syndicat« Eh bien, nous allons leur montrer qu’ils vont devoir se soucier de nous. Parce que rien ne bougera sans nous. »
Cette rhétorique sans retenue reflète le langage similaire utilisé par les syndicats lors des récentes négociations, notamment le syndicat United Auto Workers (UAW), qui s’est engagé dans Débarquements ciblés et roulants contre les trois constructeurs automobiles de Détroit l’automne dernier. Il y a presque exactement un an, le président de l’UAW était portant un t-shirt « mangez les riches » et les membres proclamant qu’ils étaient là pour « terminer un combat ».
Tout comme l’UAW, l’ILA a été critiquée pour ses grandes revendications, notamment des augmentations de salaire de 77 % sur six ans et une interdiction d’automatisation, et pour avoir rejeté une offre qui comprenait des augmentations de salaire de près de 50 %. L’UAW a commencé sa grève en demandant des augmentations de salaire allant jusqu’à 40% avant d’accepter un augmentation de salaire d’environ 25 % sur toute la durée de son contrat de quatre ans.
« L’UAW est solidaire des 45 000 courageux travailleurs portuaires qui luttent pour la justice économique », a déclaré le syndicat mardi. « Sans leur travail, rien ne bouge dans ce pays. »
L’ILA a également obtenu le soutien de Sara Nelson, présidente de l’Association of Flight Agents, qui a déclaré dans un communiqué déclaration que « la solidarité est notre force ». Syndicat des travailleurs d’Amazon a déclaré que ses membres rejoindraient l’ILA sur les piquets de grève à Port Liberty, à Staten Island.
« Nous sommes fiers de participer à ce mouvement tous les jours, et les travailleurs sont entrés dans une nouvelle ère de confiance et de force alors que nous réclamons notre juste part », a déclaré l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale dans un communiqué. déclaration. Plus de 30 000 membres du syndicat sont actuellement en grève contre Boeing.
Bien que l’on ne sache pas exactement combien de temps les débardeurs seront en grève, chaque journée de grève pourrait coûter entre 540 millions et 5 milliards de dollars en dommages économiques, selon diverses estimations. Les ports et les installations gérant environ 51 % de la capacité portuaire globale du pays sont touchés par les grèves, selon le Société MITRE, et les entreprises de presque tous les secteurs — notamment les secteurs agricole et automobile — devraient être touchées.
Une solution possible au conflit est une action présidentielle. En vertu de la loi Taft-Hartley, le président Joe Biden peut imposer une période de 80 jours pendant que les travailleurs retournent au travail pendant que les négociateurs travaillent sur un accord. Toutefois, le président a déclaré qu’il n’invoquerait pas la loi, conformément aux souhaits de l’ILA et de la Fraternité internationale des Teamsters.
« Le gouvernement américain devrait rester en dehors de ce combat et permettre aux travailleurs syndiqués de refuser leur travail en échange des salaires et des avantages qu’ils ont gagnés », a déclaré le président général des Teamsters, Sean O’Brien, dans un communiqué publié lundi. « Tous les travailleurs, sur la route, dans les ports ou dans les airs, devraient pouvoir se battre pour une vie meilleure, sans ingérence gouvernementale. »
Cette condamnation d’O’Brien remonte à décembre 2022, lorsque Biden signé le Railway Labor Act pour bloquer une grève nationale des chemins de fer d’une douzaine de syndicats représentant 115 000 travailleurs.
Les Teamsters refusé de soutenir soit l’ancien président Donald Trump, candidat républicain à la présidence, soit la vice-présidente Kamala Harris, candidate démocrate, car aucun des deux n’a promis de ne pas intervenir et de forcer un contrat entre les syndicats et les employeurs.
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