Les bénéfices nets sont tombés à 83,1 millions de dollars contre 367,1 millions de dollars, car l'amortissement des camions de location a augmenté de 186,6 millions de dollars et les pertes de cession ont atteint 117,6 millions de dollars pour l'année.
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La dépréciation de la flotte et les pertes de cession d'équipements ont frappé le résultat net de U-Haul Holding Company pour l'exercice 2026, avec les bénéfices nets annuels s'effondrant à 83,1 millions de dollars pour les douze mois se terminant le 31 mars 2026, contre 367,1 millions de dollars l'année précédente.
Sur la ligne de tête, les revenus de location d'équipements de déménagement ont grimpé de 86,4 millions de dollars, soit 2,3 %, et les revenus de stockage ont ajouté 74,5 millions de dollars, soit 8,3 %, portant le revenu total consolidé à 6,04 milliards de dollars pour l'année, contre 5,83 milliards de dollars. Malgré cette croissance de la ligne de tête, les bénéfices d'exploitation du segment Déménagement et Stockage ont chuté de 295,5 millions de dollars par rapport à l'exercice 2025.
Les deux principaux freins à la rentabilité de Déménagement et Stockage étaient une augmentation de 186,6 millions de dollars des charges de dépréciation de la flotte et 117,6 millions de dollars de pertes sur la cession d'équipements de location retirés — une inversion par rapport à l'année précédente, lorsque l'activité de cession avait généré 15 millions de dollars de gains nets. Les coûts de responsabilité ont également augmenté de 76,4 millions de dollars pour l'année complète. Le total des charges de dépréciation, net des gains et pertes de cession, a atteint 1,29 milliard de dollars, contre 958,2 millions de dollars pour l'exercice 2025.
Au cours du trimestre de janvier à mars, une perte nette de 127,8 millions de dollars a dépassé le déficit de 82,3 millions de dollars enregistré au cours de la même période l'année précédente, les charges d'intérêts augmentant à 96,6 millions de dollars contre 80,4 millions de dollars.
« C'est la deuxième fois ces dernières années que nous subissons une véritable perte ce trimestre », a déclaré Joe Shoen, président de U-Haul Holding, dans un communiqué. « Les problèmes de perte sur la cession d'équipements de location se règlent d'eux-mêmes. Les dépenses d'investissement sur les camions de location seront probablement en baisse à cette période l'année prochaine, ce qui aidera à modérer la dépréciation de la flotte. »
Shoen a également signalé la pression exercée par les installations de stockage nouvellement construites mais pas encore occupées. « Nous subissons une vague de coûts associés à des unités de stockage construites mais non louées », a-t-il déclaré. « Tant que nous ne louerons pas plus que nous n'ajoutons, ces coûts resteront un fardeau croissant. » Le taux d'occupation des magasins comparables dans le portefeuille de self-stockage a diminué de 5,4 points de pourcentage à 86,1 % pour le trimestre se terminant le 31 mars.
Les emprunts ont gonflé à 8,12 milliards de dollars au 31 mars 2026, contre 7,23 milliards de dollars un an plus tôt, un niveau qui a mis le ratio dette nette/EBITDA ajusté sur douze mois à 4,3 fois. L'EBITDA ajusté pour les douze derniers mois est passé à 1,65 milliard de dollars contre 1,62 milliard de dollars.
Les administrateurs ont approuvé un programme de rachat de 350 millions de dollars applicable aux deux classes d'actions, a déclaré la société. Un dividende en espèces de 0,05 $ par action sur les actions ordinaires sans droit de vote a été versé en mars 2026.
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