Les mandats de jets pour PDG deviennent de plus en plus courants. Voici ce que les entreprises dépensent.

Les dépenses des entreprises pour la sécurité des dirigeants, l'aviation privée et les chauffeurs personnels ont augmenté pendant quatre années consécutives sans signe de ralentissement.

Par Anthony Lopopolo6 min de lectureMis à jour 26 mai 2026

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Les mandats de jets pour PDG deviennent de plus en plus courants. Voici ce que les entreprises dépensent.

Michael Nagle / Bloomberg via Getty Images

La valeur médiane déclarée de l'utilisation d'un avion personnel pour les PDG du S&P 100 est passée de 129 000 $ en 2021 à 210 000 $ en 2024, selon le cabinet de conseil en rémunération Rapport sur les avantages exécutifs 2025 de FW Cook. Les dépenses médianes de sécurité ont grimpé de 75 000 $ à 111 000 $ sur la même période. Ce sont les coûts divulgués, rapportés comme avantages dans les dépôts de procurations, et ils représentent le bas de ce que les entreprises paient pour garder leurs hauts dirigeants à l'abri du public.

Les chiffres sont différents au sommet. Meta $META a dépensé plus de 27 millions de dollars en 2024 pour protéger le PDG Mark Zuckerberg, contre 24 millions de dollars en 2023, selon une analyse du Financial Times des dépôts de procuration. Blackstone a déclaré les dépenses totales de sécurité les plus élevées parmi les entreprises du S&P 500 en 2025 avec 13,5 millions de dollars, selon la recherche d'Equilar. Lockheed Martin $LMT a augmenté ses dépenses de sécurité de 798 % en une seule année, passant de 149 069 $ à 1 338 056 $, selon l'analyse d'Equilar publié sur le forum de la Harvard Law School sur la gouvernance d'entreprise.

La tendance est large et s'accélère. Elle informe également la décision de Starbucks $SBUX de laisser le PDG Brian Niccol utiliser le jet privé de l'entreprise pour tous les voyages, y compris les voyages personnels, et de consacrer 1 million de dollars à la sécurité en 2025.

La prévalence des avantages en matière de sécurité a doublé

Les données sont cohérentes à travers plusieurs sources : Plus d'entreprises fournissent une compensation liée à la sécurité à leurs PDG, et dépensent plus pour cela lorsqu'elles le font.

Parmi les entreprises du S&P 100, la part fournissant des avantages de sécurité à leur PDG est passée de 38 % en 2021 à 59 % en 2024, selon FW Cook. L'étude d'Equilar sur les 500 plus grandes entreprises publiques américaines par chiffre d'affaires a établi que 33,8 % des dirigeants ont reçu au moins un avantage lié à la sécurité en 2024, contre 23,3 % en 2020. Pour les PDG, le chiffre est passé de 29,5 % à 43,7 % sur la même période.

ISS-Corporate a trouvé que le nombre d'entreprises du S&P 500 divulguant des avantages en matière de sécurité pour les PDG a doublé depuis 2020, la valeur médiane de ces avantages atteignant 76 032 $ en juin dernier. La dernière étude d'Equilar, examinant les dépôts de procurations du S&P 500 jusqu'en avril 2026, a déterminé que plus d'un tiers des entreprises ont fourni des avantages en matière de sécurité, en hausse de 12,8 % par rapport à l'année précédente, avec une valeur médiane atteignant 130 468 $, soit une augmentation de 20 %.

La fusillade mortelle de décembre 2024 du PDG de UnitedHealthcare, Brian Thompson, à Manhattan, a accéléré cette tendance. Les divulgations de procurations suggèrent que la tendance à la hausse des avantages personnels en matière de sécurité pour les PDG était déjà en cours et s'est poursuivie à un rythme similaire, selon une analyse de Compensia Advisory Partners (CAP). Aucune entreprise de l'échantillon de CAP n'a supprimé les avantages de sécurité des PDG pendant la période examinée. L'avantage, une fois introduit, semble persister.

L'aviation privée en tant que mandat de sécurité

Starbucks n'est pas seul à exiger que son PDG voyage en privé. La majorité des PDG du S&P 100 voyagent en avion privé dans le cadre de la politique de sécurité de l'entreprise, selon FW Cook. Le directeur de la sécurité de Lockheed Martin a exigé que le PDG James Taiclet utilise l'avion de l'entreprise pour les voyages personnels et professionnels, selon Equilar, allouant 1 194 805 $ de la rémunération de Taiclet à la sécurité, avec un montant supplémentaire de 928 379 $ pour l'utilisation personnelle de l'avion.

Ce qui a changé, c'est le degré auquel les entreprises élargissent ces dispositions. Parmi les entreprises de l'échantillon de CAP, 29 % ont divulgué un plafond en valeur monétaire pour l'utilisation de l'avion par le PDG en 2024, avec un plafond médian de 225 000 $. Pour 2025, plus d'un tiers de ces entreprises ont soit éliminé le plafond, soit l'ont augmenté. Aucune ne l’a réduit. Chaque entreprise qui a introduit un avantage en matière d'avion pour le PDG en 2025 a cité des considérations liées à la sécurité dans sa divulgation par procuration.

Le dépôt de Starbucks correspond à ce schéma. La déclaration de procuration de l'entreprise, citant une étude de sécurité indépendante, a noté « une attention médiatique accrue » et « le paysage actuel des menaces » comme raisons de l'utilisation de l'aviation privée par Niccol pour tous les voyages aériens. Les vols personnels et non liés au travail de Niccol avaient été limités à 250 000 $ par an, mais le conseil a supprimé ce plafond en septembre 2025, selon Fox Business.

L'écart entre le C-suite et l'atelier

La hausse des avantages exécutifs coïncide avec un écart croissant dans la rémunération globale. En 2024, le rapport médian de rémunération des PDG parmi les entreprises du S&P 500 est passé à 192:1, contre 186:1 en 2023, selon l'étude de rémunération des PDG Equilar/Associated Press de 2025. L'employé médian a gagné 85 419 $. L'AFL-CIO a calculé la rémunération moyenne des PDG du S&P 500 à 18,9 millions de dollars en 2024, avec un rapport de rémunération moyen atteignant 285:1.

Ce sont des chiffres à l'échelle de l'économie. Chez Starbucks, l'écart entre la rémunération de Niccol et l'expérience des travailleurs de première ligne est particulièrement visible. Niccol a reçu environ 31 millions de dollars de rémunération totale pour 2025, tandis que les baristas de Starbucks ont décrit des salaires proches de 15 $ de l'heure et des horaires qui ne permettent pas de bénéficier des avantages, comme l'a expliqué Silvia Baldwin, barista chez Starbucks à West Philadelphia, a déclaré Quartz.

La SEC exige que les entreprises divulguent les avantages exécutifs dans le cadre de la rémunération, mais la société de conseil en procuration ISS a cité des avantages de sécurité excessifs comme un facteur contributif dans plusieurs recommandations négatives sur la rémunération. Pendant ce temps, un débat en cours à la SEC a envisagé de reclasser la sécurité comme une dépense commerciale plutôt qu'un avantage, selon Winston & Strawn. Parmi les entreprises du S&P 500 ayant reçu l'opposition d'ISS sur les votes de rémunération en 2025, les avantages de sécurité de grande valeur figuraient parmi les trois principales critiques, selon une analyse de Pay Governance. publié sur le Forum de la Harvard Law School.

Si elles étaient reclassées, ces dépenses n'apparaîtraient plus dans les tableaux de rémunération récapitulatifs que les actionnaires utilisent pour évaluer la rémunération des dirigeants, rendant la rémunération totale plus faible alors que les dépenses continuent d'augmenter. Parmi les Equilar 100, les avantages en nature totaux ont augmenté de 24,2 % d'une année sur l'autre en 2025.

La question pour les actionnaires n'est pas de savoir si les dirigeants sont confrontés à de réelles menaces pour leur sécurité. Ils le sont. La question est de savoir si la rapidité et l'ampleur avec lesquelles ces avantages se développent, souvent avec des plafonds supprimés et des exigences de remboursement éliminées, reflètent un processus de gouvernance qui suit le rythme des coûts qu'il approuve.

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