Si l’on tient compte des coûts encore plus élevés des voitures électriques et de leurs options supplémentaires, ainsi que des préoccupations omniprésentes concernant l’autonomie des véhicules électriques et l’infrastructure de recharge, on constate ensuite à quelle vitesse les véhicules électriques s’améliorent à chaque restylage, les nouveaux modèles gagnant en autonomie, en performances et en vitesse de recharge par rapport à leurs prédécesseurs. Des résidus mous sont inévitables.
Considérez également le nombre de véhicules électriques qui font actuellement la une des journaux en matière de dépréciation et qui sont des exemples de technologie de première génération. La Porsche (POAHY) Les familles Taycan, Audi e-tron et Mercedes EQ sont toutes des premières tentatives de constructeurs traditionnels surpris par Tesla (TSLA) et, plus récemment, par une série de startups chinoises à bas prix soutenues par l’État. Ce sont les iPhones originaux, non 3G, de l’époque et sont désormais déjà remplacés par des versions restylée qui vont beaucoup plus loin et se chargent plus rapidement.
Le raisonnement est sensé. Les véhicules électriques deviennent plus avancés à chaque nouveau modèle et, surtout obtenir plus de portée. De plus, les nouvelles voitures électriques d’entrée de gamme deviennent de moins en moins chères au fil du temps. Les voitures actuellement en circulation vont se déprécier en fonction du marché, et non les prix exorbitants ils ont été initialement vendus pour.
