Les véhicules hybrides sont à la mode en ce moment, car les consommateurs américains recherchent des voitures qui offrent certains des avantages environnementaux de l’électrique, sans dépendre entièrement de l’énergie de la batterie.
La part des consommateurs américains envisageant d’acheter un véhicule hybride comme prochain véhicule a augmenté de 2 % en Indice de mobilité des consommateurs d’Ernst and Young, une enquête mondiale menée sur près de 20 000 consommateurs dans 28 pays, publiée lundi. Vingt-et-un pour cent des consommateurs américains envisagent d’acheter un hybride, selon l’entreprise.
Cette augmentation, certes faible, intervient alors que l’intérêt pour les véhicules électriques diminue. Lorsque l’enquête d’EY a été publiée en 2023, 48 % des Américains souhaitaient abandonner leurs véhicules gourmands en carburant pour une voiture entièrement électrique. Un an plus tard, ce chiffre a chuté de 14 points à 34 %, soit la première fois que la demande a baissé depuis 2020, selon Steve Patton, responsable du secteur automobile américain chez EY.
« Cette baisse est due en partie à un manque d’éducation des consommateurs concernant la valeur à long terme d’un véhicule électrique et les exigences d’entretien par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) traditionnels », a déclaré Patton dans un communiqué.
Selon l’enquête, le principal facteur dissuasif pour les consommateurs américains était le coût élevé associé au remplacement d’une batterie de véhicule électrique. Bien que le remplacement d’une batterie de véhicule électrique soit relativement rare, elle peut durer jusqu’à 20 ans — les coûts de remplacement hors garantie peuvent varier entre 6 500 $ et 20 000 $, selon Récurrent, qui aide les consommateurs à acheter et vendre leurs voitures électriques.
Vingt-quatre pour cent des consommateurs étaient également inquiets Autonomie des véhicules électriques — la distance qu’une voiture peut parcourir sans être rechargée — et un manque d’infrastructures, en baisse de 30 % par rapport à l’année précédente. Bien que le secteur de la recharge des véhicules électriques ait fait des progrès significatifs installer davantage de bornes de recharge aux États-Unis et au Canada — et la plupart des propriétaires rechargent leur voiture à domicile — la soi-disant anxiété liée à l’autonomie est une épine persistante dans le pied des constructeurs automobiles.
Environ 26 % des acheteurs américains ont déclaré qu’ils apprécient la sécurité offerte par un moteur hybride, contre 19 % des acheteurs mondiaux.
« Alors que de nombreuses personnes hésitent encore à opter pour les véhicules électriques, les véhicules hybrides offrent une solution plus facile à adopter : la sécurité du moteur à combustion interne associée aux avancées technologiques et aux performances des véhicules électriques », Raman Ram, un leader de la division aérospatiale, défense et mobilité d’Ernst and Young, a déclaré dans un communiqué.
Ram a également souligné les avantages environnementaux de posséder une voiture hybride, du moins par rapport à une voiture à essence. Sur la durée de vie d’une voiture, soit environ 180 000 miles, un moteur à combustion interne produit environ 73,4 tonnes d’émissions de carbone, selon Le Seattle Times. En comparaison, un hybride génère 53,6 tonnes d’émissions, tandis qu’un véhicule électrique produit 38,7 tonnes d’émissions.
Les constructeurs automobiles, menés par le roi incontesté des véhicules hybrides, Toyota Motor Co. — se tournent de plus en plus vers les véhicules hybrides alors que la croissance des ventes de véhicules électriques ralentit. Ford Motor Co. le mois dernier abandonné ou retardé certains projets de nouveaux modèles de véhicules électriques et a ajouté de nouveaux véhicules hybrides à sa gamme prévue, invoquant la nécessité de se concentrer sur l’accessibilité. Kia Amérique, Hyundai Motor America, et Moteur Honda américain a également affiché de forts chiffres de ventes pour août, en partie grâce à ventes hybrides.
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