L’entreprise élabore ses plans de vie après sa trêve avec Elliott Investment Management
Après avoir résisté aux récentes turbulences, Southwest Airlines a déclaré 67 millions de dollars de recettes troisième trimestre bénéfice net jeudi sur 6,9 milliards de dollars de revenus d’exploitation. Mais maintenant que la poussière est retombée Dans sa lutte contre le fonds spéculatif activiste Elliott Investment Management, la société se concentre sur l’avenir.
« Comme nous l’avons indiqué lors de la Journée des investisseurs, notre plan est détaillé, réalisable et très intentionnel », a déclaré le PDG Bob Jordan lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société. « Nous sommes pleinement déterminés à mettre en œuvre l’ensemble solide d’initiatives tactiques et stratégiques que nous avons présentées et à rétablir la prospérité financière que notre plan soutient et que Southwest et nos actionnaires attendent. »
L’un des aspects de ce plan est d’accélérer la rapidité avec laquelle les avions sont remis en vol après le débarquement des passagers. cette récente journée des investisseursSouthwest s’est vanté d’avoir fait tourner ses avions effectuant des vols intérieurs en 49 minutes en moyenne, soit plus rapidement que n’importe lequel de ses concurrents américains. La compagnie souhaite réduire ce chiffre de cinq minutes supplémentaires, a déclaré Jordan lors de l’appel, et elle intègre déjà cette réduction dans les horaires d’un certain nombre de ses hubs centraux.
En outre, la compagnie espère effectuer davantage de vols de nuit de type « yeux rouges ». À partir de février, Southwest souhaite en effectuer cinq par jour avant d’en atteindre 50 d’ici 2027.
Puisqu’on ne peut pas compter sur sécuriser de nouveaux avions Boeing $BA à cause de retards de production qui ralentissaient les choses même avant janvier Claquage d’une porte d’un avion d’Alaska Airlines et le constructeur d’avions grève des machinistes en coursJordan pense que les vols nocturnes rapides de Southwest Airlines créeront l’équivalent de 34 avions supplémentaires d’ici la fin de l’année prochaine.
« Les initiatives de virage et de vol de nuit nous permettent d’avoir des résultats modestes d’une année sur l’autre croissance de la capacité « Nous allons réduire notre empreinte carbone de 1 à 2 % en 2025 et limiter nos dépenses d’investissement prévues pour les avions exclusivement à la modernisation de la flotte », a déclaré Jordan lors de l’appel.
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