Dave Calhoun a déclaré aux législateurs que l’entreprise écoutait toujours les lanceurs d’alerte, mais qu’il ne l’avait pas fait personnellement.
Quand Boeing $BA PDG Dave Calhoun fait face à une audience au Congrès et le familles des victimes de Boeing accidenté mardi, il a révélé deux informations choquantes : il savait tout de la culture de l’entreprise consistant à intimider les lanceurs d’alerte et qu’il n’aurait jamais parlé à un.
Le bureau du Sénat de Hart était rempli de manifestants et de familles tenant des photos de leurs proches décédés. Avant de faire face aux législateurs, Calhoun s’est retourné et s’est adressé aux couronne en colère selon CNN:
Avant son discours d’ouverture, Dave Calhoun, PDG de Boeing, s’est levé de la table des témoins et s’est retourné pour faire face aux membres de la famille des victimes du Boeing 737 Max. et s’est excusé.
Un participant a répondu : « vous devriez être en prison. »
Calhoun est retourné à la table des témoins et a commencé à prononcer sa déclaration d’ouverture.
Les familles des personnes perdues à bord des avions Boeing 737 Max ont exigé des accusations criminelles, tandis que les manifestants contre l’implication des États-Unis dans les actions d’Israël en Palestine étaient également présent, exigeant que Boeing cesse d’envoyer des avions en Israël. Une fois l’audience commencée, les choses ne se sont pas améliorées pour Calhoun. Dans son discours d’ouverture Calhoun a déclaré aux sénateurs américains que l’entreprise écoute toujours les lanceurs d’alerte, mais qu’il ne les avait pas personnellement écoutés :
Interrogé par Ron Johnson, membre du sous-comité du Wisconsin, pour savoir s’il avait ou non parlé à l’un des lanceurs d’alerte, Calhoun a répondu : « Je n’ai pas parlé directement à des familles de lanceurs d’alerte. »
“Pensez-vous que ce serait une bonne idée ?", a demandé Johnson.
«Ouais», a répondu Calhoun.
“Je le recommanderais”, a ajouté Johnson.
Cela pourrait être une bonne idée pour Calhoun, qui a reçu cette année une augmentation de 45 pour cent à 32,8 millions de dollars par an de la part de Boeing et qui le fera. recevra un paiement de 40 millions de $quand il partira à la retraite cette année, pour parler aux lanceurs d’alerte, parce que le Sous-comité sur les enquêtes l’est certainement . J’ai parlé à plus d’une douzaine de lanceurs d’alerte et ils racontent tous la même histoire : des pièces dangereuses sont incluses dans des avions au nom de faibles coûts et mesures prises pour cacher ces pièces aux régulateurs.
C’est déjà assez grave d’ignorer les préoccupations en matière de sécurité émanant d’employés qui sont en première ligne, mais c’est bien pire de tolérer en silence leur intimidation. et des abus. Calhoun a admis devant les sénateurs qu’il était au courant de la culture dangereuse chez Boeing :
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a reconnu que la société avait exercé des représailles contre lanceurs d’alerte.
«Je sais que ça arrive», dit-il.
Lorsque le sénateur Richard Blumenthal a demandé si Boeing avait licencié l’un de ses employés qui avaient exercé des représailles contre des lanceurs d’alerte, Calhoun a répondu qu’il n’avait pas les chiffres, mais il a souligné qu’il savait que les représailles avaient eu lieu.
Les plaintes étaient souvent adressées directement aux personnes dont les employés se plaignaient, selon Bloomberg. Un lanceur d’alerte, JohnBarnett, a détaillé un modèle inquiétant de représailles contre des employés qui s’étaient exprimés. Barnett a été retrouvé mort d’un soi-disant suicide alors qu’il attendait sa chance de faire part de ses préoccupations devant le congrès. .
Une fois que l’Administration fédérale de l’aviation est intervenue et a commencé à recevoir directement les plaintes des lanceurs d’alerte, des rapports faisant état d’opérations louches au sein de l’entreprise ont explosé. il en a reçu plus de 11 fois plus Rapports des lanceurs d’alerte de Boeing au cours des cinq premiers mois de 2024 par rapport à l’ensemble de 2023.
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