Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, quittera le géant de l’aérospatiale d’ici la fin 2024, a annoncé la société lundi. Boeing navigue dans les retombées de un incident presque désastreux impliquant un 737 Max jet plus tôt cette année et d’autres problèmes de sécurité qu’il a révélés.
Le l’entreprise a déclaré dans un communiqué que Calhoun sera rejoint par Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Aircraftes, qui quitte également la société basée à Arlington, en Virginie. Larry Kellner, le président du conseil d’administration de Boeing démissionne également et quittera le conseil d’administration lors de la réunion annuelle de la société en mai.
La série de départs très médiatisés intervient alors Boeing fait face à une surveillance plus stricte de la part des régulateurs fédéraux après une série de défauts de qualité et de fabrication ont été découverts dans les avions de Boeing. L’année 2024 difficile pour Boeing a commencé le 5 janvier, lorsqu’un bouchon de porte a explosé d’un 737 Max 9 minutes de jet lors d’un vol d’Alaska Airlines.
“Comme vous le savez tous, l’accident du vol 1282 d’Alaska Airlines a été un moment décisif pour Boeing”, Calhoun a écrit dans une lettre au personnel. « Nous devons continuer à réagir à cet accident avec humilité et une transparence totale. Nous devrons également inculquer un engagement total en faveur de la sécurité et qualité à tous les niveaux de notre entreprise.”
« Les yeux du monde sont tournés vers nous et je sais que nous sortirons de ce moment une meilleure entreprise, en s’appuyant sur toutes les Nous avons accumulé les connaissances que nous avons accumulées en travaillant ensemble pour reconstruire Boeing au cours des dernières années », a-t-il ajouté.
Lire la suite: Lettre de démission complète du PDG de Boeing, Dave Calhoun, aux employés
Les actions de Boeing étaient essentiellement stables lundi matin, après une brève hausse après l’annonce des départs. Les actions de la société ont chuté de 27 %. en 2024, faisant l’une des actions les moins performantes du S&P 500.
Calhoun, précédemment membre du conseil d’administration de Boeing depuis une dixième année, a été nommé PDG fin 2019. Il a remplacé Dennis Muilenburg, qui a lui-même démissionné sur les talons de une précédente crise du 737 Max. En 2018, un vol 737 Max 8 de Lion Air s’est écrasé en Indonésie, tuant 189 personnes. Un avion 737 Max 8 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé quelques mois plus tard, tuant 157 personnes. Le 737 Max 8 a été immobilisé pendant 20 mois alors que les régulateurs résolvaient les problèmes liés à leurs systèmes de sécurité.
«Le conseil d’administration a décidé qu’un changement à la direction était nécessaire pour restaurer la confiance dans l’entreprise qui s’efforce de réparer les dégâts. relations avec les régulateurs, les clients et toutes les autres parties prenantes », a déclaré Boeing dans un communiqué à l’époque.
StephaniePope, directrice des opérations de Boeing, qui est entré dans ce rôle le 1er janvier après avoir dirigé Boeing Global Services — réussira à Deal en tant que à la tête de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré la société. Pope a précédemment été le directeur financier de l’unité commerciale.
Kellner sera remplacé par l’ancien PDG de Qualcomm, Steve Mokkenkopf, en tant que président du conseil d’administration. Mokkenkopf dirigera le conseil d’administration dans la sélection du successeur de Calhoun.
« J’ai pleinement confiance en cette entreprise et en sa direction — et ensemble, nous nous engageons à prendre les bonnes mesures pour renforcer la sécurité et qualité et pour répondre aux besoins de nos clients », a déclaré Mokkenkopf dans un communiqué.
À la suite de l’incident du 5 janvier, le Conseil national de la sécurité des transports et l’Administration fédérale de l’aviation ont lancé des enquêtes sur la façon dont cela s’est produit, avec cette dernière agence augmentant la surveillance de Boeing. Le ministère de la Justice aurait ouvert une enquête criminelle plus tôt ce mois-ci. Et vendredi, le FBI a informé les passagers que l’incident aurait pu être un crime dont ils seraient considérés comme des victimes.
Avec un examen intensifié , Boeing a été contraint de ralentir sa production de nouveaux jets, irritant les PDG des compagnies aériennes — dont plusieurs ont exprimé leur frustration plus tôt ce mois lors d’un intervention lors d’une conférence à New York. La semaine dernière, plusieurs Les PDG des compagnies aériennes ont commencé à planifier des réunions avec les directeurs de Boeing. — y compris Kellner — à résoudre les problèmes de production.
Boeing et Alaska font face à de plusieurs procès en suite au vol de janvier. Vingt-deux passagers qui étaient à bord du vol d’Alaska Airlines a déposé un recours collectif contre les entreprises plus tôt cette année. Et le 4 mars , trois passagers ont déposé un procès distinct demandant 1 milliard de $de dommages.
Le Financial Times rapporte que le syndicat représentant 32 000 travailleurs de Boeing dans l’État de Washington, qui a entamé des négociations contractuelles avec l’entreprise plus tôt ce mois-ci. est à la recherche d’un siège à bord de Boeing.
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