En avril dernier, le PDG Elon Musk avait annoncé que le robottaxi Tesla tant attendu serait officiellement dévoilé le 8 août.
Dans un univers parallèle, Aujourd’hui, c’est le jour de la sortie du Tesla $TSLA Robotaxi. Malheureusement pour les fans du constructeur automobile, ce n’est pas le monde dans le quel nous vivons. En avril, PDG Elon Musk dit le Tesla Robotaxi tant attendu serait officiellement dévoilé aujourd’hui, le 8 août. Eh bien, cela n’arrivera pas, et cela annonce de Musk ressemble de plus en plus à un moyen de sortir les actions du constructeur automobile de l’ornière.
Récemment, Musk a changé la date au 10 octobre, disant qu’il voulait apporter quelques modifications au véhicule avant qu’il ne soit dévoilé. Il aurait apparemment ordonné les modifications de conception le mois dernier, et son équipe qui travaillait dessus avait besoin de plus de temps pour construire des prototypes supplémentaires. De Bloomberg:
Le retard a été une grande déception car l’événement avait servi d’objet brillant pour détourner l’attention de la baisse des ventes de Tesla. Cette tactique de diversion a connu un succès retentissant : sur une période de 11 semaines commençant en avril, Tesla a ajouté 386 milliards de dollars de capitalisation boursière.
Au cours du mois dernier, Tesla a perdu une grande partie de ces gains. Le léger retard dans le dévoilement du robotaxi n’a pas aidé, mais la question la plus importante est la substance de l’événement final. Les développements récents suggèrent qu’il ne s’agira que d’un spectacle promotionnel et que Tesla met en danger les automobilistes en permettant aux clients de tester sa technologie avec des contrôles de sécurité plus laxistes.
L’un des indicateurs de la proximité de Tesla avec la mise en circulation de robots-taxis est le Full Self-Driving, le système d’assistance à la conduite de l’entreprise au nom trompeur qui ne rend pas réellement ses véhicules autonomes.
Le système connu sous le nom de FSD est sans cesse vanté par Musk et ses fans sur X $TWTR, mais il n’a pas vraiment une réputation exemplaire à Wall Street. Alexander Potter, analyste boursier optimiste chez Piper Sandler, y a fait allusion dans un rapport du 28 juillet intitulé : « Tesla a peut-être résolu le casse-tête de la conduite autonome. Ne levez pas les yeux au ciel. »
« Nous pensons que les investisseurs se sont habitués à ignorer l’hyperbole de Tesla. Et nous le comprenons », a écrit Potter. « Après tout, Elon Musk a fait trop de promesses depuis 2017. Il y a eu plus de 90 mises à jour du système FSD au cours des quatre dernières années, et les Tesla entièrement autonomes n’existent toujours pas. Pourquoi la dernière mise à jour du FSD devrait-elle être différente ? »
Eh bien, a écrit Potter, la dernière version de FSD de Tesla semblait être « révolutionnaire » d’après les commentaires des utilisateurs qu’il avait vus sur X. Dans un rapport de suivi publié trois jours plus tard, Potter a déclaré que plusieurs de ses clients doutaient de la fiabilité des publications sur les réseaux sociaux, il les a donc orientés vers un ensemble de données participatives appelé FSD Community Tracker.
Tesla les propriétaires ont soumis plus 167 000 miles de conduite à ce tracker, et bien bien bien que ce semble beaucoup, mais l’un des bras droits de Musk a publié sur les réseaux sociaux que plus de 1,6 milliard de miles avaient été conduits avec le FSD jusqu’à présent. Cela signifie que le kilomètres soumis et suivis ne sont qu’une petite partie des données dans un tableau plus vaste.
En l’absence de rapports publics de Tesla sur des données détaillées similaires à celles que le FSD Community Tracker tente de recueillir et de présenter, d’autres analystes de Wall Street ont adopté une approche différente pour évaluer les progrès de l’entreprise vers la conduite autonome.
William Stein, de Truist Securities, a testé FSD en avril et en juillet. L’analyste, qui a émis une note de maintien sur les actions de Tesla, a résumé sa première expérience comme « bonne, mais pas utile aujourd’hui », puis a jugé son deuxième essai comme « pas meilleur, sans doute pire ». En fait, le Model Y qu’il a emprunté dans une salle d’exposition Tesla de la banlieue de New York a failli percuter par l’arrière une autre voiture à une intersection très fréquentée.
Ce n’était pas le seul aspect troublant du rapport de Stein du 29 juillet. Il a écrit que, lors de son essai routier le mois dernier, une fonction de sécurité semblait avoir été supprimée : il n’était plus obligé de tirer sur le volant, même une fois, pour maintenir le FSD engagé.
Bien que Tesla prévienne ses clients que le FSD est destiné à être utilisé par des conducteurs pleinement attentifs qui gardent les mains sur le volant, l’application de cette règle n’a pas été le point fort de l’entreprise. La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a jugé que son système de surveillance du conducteur «faible« lorsqu’elle a lancé une enquête en mai dernier pour déterminer si le remède de Tesla pour les 2 millions de véhicules rappelés à la fin de l’année dernière avait été suffisant pour empêcher les clients d’utiliser abusivement ses fonctions d’assistance à la conduite.
Bien que le Model Y conduit par Stein ne semblait pas surveiller s’il touchait le volant, Tesla utilise également une caméra embarquée pour vérifier si les conducteurs font attention. Le problème, selon Stein, est que le système de surveillance de Tesla était également indulgent à cet égard. Il a écrit qu’il avait complètement détourné la tête de la route et que la voiture avait continué pendant environ 20 à 40 secondes avant de l’avertir de faire attention.
« Je veux dire, ma tête était complètement détournée, je regardais vers l’arrière », a déclaré Stein la semaine dernière sur Bloomberg Television. « Heureusement, j’ai pu le faire parce que j’ai amené mon fils avec moi et je lui ai dit : “Hé, dis-moi s’il y a quelque chose de dangereux sur le point de se produire." »
Lorsque Stein a ramené le modèle Y au showroom de Tesla, un associé lui a dit qu’il venait de tester le « mode démo », qui permet aux conducteurs qui ne connaissent pas le FSD de tester le système sans recevoir autant d’avertissements auxquels ils doivent prêter attention.
Il est difficile de voir un monde dans lequel ce soi-disant Robotaxi est en fait sorti le 10 octobre, surtout que La technologie FSD de Tesla juste n’est pas pas encore. Je suis sûr que pour beaucoup de fans de Musk, cela n’aura pas d’importance, mais ne soyez pas surpris quand nous verrons la date du 10 octobre arriver et passer, tout comme le 8 août.
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