Cela fait environ une semaine depuis un cargo s’est écrasé sur le pont Francis Scott Key à Baltimore et s’est effondré. Malgré le temps qui s’est écoulé et le désastre qui a suivi, les 22 membres de l’équipage du navire sont toujours à bord le Dali.
On ne sait pas grand-chose d’eux, à part qu’ils ont entrepris un voyage à bord. le cargo de près de 1 000 pieds de long avec 4 700 conteneurs d’expédition à bord qui étaient destinés à Sri Lanka avant qu’il ne perde de puissance et ne s’écrase sur le Pont clé. Depuis l’accident, ils sont trouver sous un « projecteur inattendu », selon le Le Temps de New York. Ils ont été chargés de garder le navire fonctionnels car ils répondent à un grand nombre de questions des responsables de l’enquête sur le désastreAprès tout, personne ne saura mieux ce qui s’est passé exactement que les gens qui étaient là quand cela s’est produit.
On a donc posé beaucoup de questions à ces gars-là sur ce qui s’est passé, mais je pense que nous devrions prendre un moment pour y réfléchir. en tant que personnes. Que vivent-ils en ce moment ? Heureusement, Les temps j’ai eu une pensée similaire.
«Ils doivent ressentir ce poids de responsabilité selon lequel ils ne pourraient pas empêcher que cela se produise», a déclaré Joshua Messick, le directeur exécutif du Baltimore International Seafarers’ Center, une organisation religieuse à but non lucratif qui cherche à protéger les droits des marins.
Malgré cela, les responsables ont fait l’éloge du message rapide de l’équipage qui a été transmis à la radio alors que le navire perdait le courant mardi. le Dali a heurté le pont, voyageant à une vitesse rapide de huit nœuds, l’appel de secours a aidé les policiers à empêcher la circulation de se diriger vers le pont, Cela permettra probablement de sauver de nombreuses vies, ont indiqué les autorités. Un pilote du port local avec plus de 10 ans d’expérience était également à bord. en tant que apprenti pilote en formation.
À l’heure actuelle, l’équipage se trouve dans une sorte de limbe. Ils ne peuvent pas retourner au quai tant que suffisamment de débris n’ont pas été enlevés du navire. et le canal est rouvert. À cause de cela, ils travaillent très probablement selon un calendrier pour entretenir le navire qui est similaire à ce que ce qu’ils feraient s’ils étaient en mer, selon Les temps.
« Le capitaine du navire et l’équipage ont un devoir envers le navire », a déclaré Stephen Frailey, associé chez Pacific Maritime Group, ce qui aide au sauvetage marin et à l’enlèvement des épaves.
Selon Chris James, qui travaille pour une société de conseil qui assiste la société de gestion du navire, Synergy Marine, les membres de l’équipage disposent de suffisamment de de la nourriture et de l’eau, ainsi que beaucoup de carburant pour faire fonctionner les générateurs. En effet, lorsque Jennifer Homendy, la présidente du National Le Bureau de la sécurité des transports est monté à bord du navire cette semaine et a observé le cuisinier en train de cuisiner. « Ça sentait très bon », a-t-elle dit.
Mais il n’y a toujours pas de calendrier exact quant au moment où le navire pourrait être extrait de l’épave, a déclaré M. James. Une fois que le NTSB et La Garde côtière termine ses enquêtes, a-t-il déclaré, “nous envisagerons éventuellement d’échanger l’équipage et de le ramener chez lui.”
Certaines personnes dans celui de Baltimore La communauté portuaire a en fait contacté les membres de l’équipage bloqués sur le Dali par l’intermédiaire de tiers ou de WhatsApp. Messick a envoyé à l’équipage deux Points d’accès Wi-Fi la semaine dernière parce qu’ils n’avaient pas d’accès Internet à bord.
[Andrew Middleton, qui dirige un programme qui s’occupe des marins qui passent par le port] a déclaré qu’il était resté en contact avec deux équipages membres, leur rappelant que « nous sommes là pour eux ».
“Quand je leur ai demandé comment ils allaient, leurs réponses allaient de ‘bonne’ à ‘excellent’", a-t-il dit. leurs propres comptes, ils vont bien.
M. Messick a déclaré qu’il avait également envoyé un colis de soins à l’équipage par l’intermédiaire d’une entreprise de sauvetage qui l’aidait aux opérations. Dans le colis se trouvaient des bonbons, des muffins faits maison d’un local concerné et des cartes de remerciement d’enfants.
Avec tant de questions toujours sans réponse sur les prochaines étapes des membres de l’équipage, M. Messick a déclaré qu’il était impatient de leur prodiguer des soins de traumatologie. et un soutien émotionnel. Vendredi, il a écrit une lettre au capitaine, qui a été remise par un autre navire.
«Nous sommes là pour vous soutenir», lit-on.
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