Les hybrides sont devenir à la mode aux États-Unis, alors que le marché des véhicules électriques souffre d’un ralentissement de la croissance des ventes et que les constructeurs automobiles recentrent leurs opérations.
Les ventes de véhicules hybrides aux États-Unis ont grimpé de 45 % au dernier trimestre, tandis que les livraisons d’hybrides rechargeables ont augmenté de 34 %, selon Motorintelligence.com. Pendant ce temps, les ventes de véhicules électriques la croissance a ralenti à 2,7 % au cours des trois premiers mois de 2024. Dans l’ensemble, les ventes de véhicules neufs ont augmenté de près 5%.
« Les hybrides joueront un rôle de plus en plus important dans la transition de notre industrie et seront là à long terme », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford. sur un Appel aux résultats de février. « L’hybride vient juste de répondre à des cas d’utilisation spécifiques à des clients. »
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les consommateurs ne veulent pas se lancer tête baissée dans l’achat d’un véhicule électrique ; les bornes de recharge sont encore relativement difficiles à trouver, les modèles peuvent être chers, et un un hiver particulièrement mauvais a laissé de nombreux Américains prudents. De plus, mise en charge peut prendre beaucoup plus de temps que de remplir un réservoir d’essence.
Le coût moyen un nouveau VE $52 314 en février, contre 47 244 $ au total, selon Cox Automotive. Bien que ce soit en baisse de près de 13 % par rapport à la même période en 2023, un montant élevé Les étiquettes de prix constituent toujours un frein majeur pour les consommateurs.
« Nos recherches continuent de montrer que le prix reste un obstacle important à l’adoption par les consommateurs », a déclaré Stephanie Valdez Streaty, directrice des analyses de l’industrie chez Cox. Automobile, a déclaré dans un déclaration . Elle a ajouté que les VE “restent à un prix au-dessus des véhicules non-luxe courants de près de 19% .”
En conséquence, plusieurs constructeurs automobiles se sont tournés vers les véhicules hybrides pour générer des revenus. Pour certains, comme Toyota Motor, les hybrides sont un élément essentiel. une partie de leur identité ; pour d’autres, comme General Motors, les hybrides sont une solution provisoire tandis que les consommateurs s’habituent aux véhicules électriques et que de plus en plus d’infrastructures de recharge se développent.
Ford Motor Co. a annoncé jeudi un un remaniement majeur de ses projets d’électrification, retardant la production prévue pour un nouveau pick-up électrique et véhicules utilitaires électriques à trois rangées. Ces derniers mois, l’entreprise a également réduction de la production du F-150 Lightning et retardé ou réduit certaines dépenses dans la production de batteries pour véhicules électriques.
D’ici la fin de la décennie, Ford prévoit proposer des versions hybrides de l’ensemble de sa gamme à essence en Amérique du Nord. Les ventes d’hybrides ont explosé. 42 % au premier trimestre de 2024 à 38 421 unités vendues et représentaient près de 7,5% de toutes les voitures vendues par Ford pendant ce période. Le constructeur automobile a vendu 19 660 camions hybrides Maverick au dernier trimestre, en hausse de 77 % d’une année sur l’autre.
Plus tôt cette semaine, GM a révélé que les ventes de véhicules électriques au premier trimestre étaient en baisse de 20 % d’une année sur l’autre. PDG Mary Barra a déclaré que le constructeur automobile prévoyait de vendre entre 200 000 et 300 000 véhicules électriques en Amérique du Nord cette année, mais qu’il «construirait selon la demande». à court terme, l’entreprise se concentrer et s’appuyer sur les véhicules hybrides.
«[D]ans l’intervalle, le déploiement de la technologie plug-in dans des segments stratégiques offrira certains des avantages environnementaux ou des avantages environnementaux des véhicules électriques en tant que La nation continue de construire cette infrastructure de recharge », a-t-elle déclaré aux investisseurs en janvier.
Hyundai Motor se engage également dans l’action réévaluer Honda a déclaré que ses modèles électrifiés représentait plus de 25 % de toutes les ventes aux États-Unis l’année dernière, mené par les livraisons record du SUV hybride CR-V et de la berline hybride Accord.
Toyota a annoncé mardi avoir livré près de 178 000 véhicules électrifiés, y compris des véhicules hybrides rechargeables, et les hybrides représentaient 36 % des ventes totales. .La marque Lexus du constructeur automobile japonais a vendu 29 027 modèles électriques, ce qui représente 37 % de ses livraisons.
Depuis que l’hybride a été pionnier il y a des décennies, la technologie constitue un élément essentiel de sa gamme. Bien que Toyota ait récemment déménagé pour que les véhicules électriques représentent environ un tiers de ses ventes actuelles d’ici 2030, il s’est montré réticent à se lancer sur le marché.
« Il existe de nombreuses façons de gravir la montagne pour atteindre la neutralité carbone », a déclaré Akio Toyoda, président de Toyota. a déclaré aux journalistes en octobre.
Cependant, l’entreprise a été critiquée par des groupes environnementaux et des activistes pour sa position sur la technologie. terme solution, mais ne sont pas aussi bons pour l’environnement que les véhicules entièrement électriques.
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