En octobre dernier, un robot-taxi exploité par la filiale de véhicules autonomes Cruise de General Motors frappé une femme à San Francisco alors qu’elle traversait la rue.
Maintenant,Rapports de fortune que l’entreprise est parvenue à un accord avec cette femme pour un montant compris entre 8 et 12 millions de dollars.
“Le cœur de tous les employés de Cruise continue d’être avec la piétonne et nous espérons son rétablissement continu”, a déclaré un porte-parole de Cruise. dans une déclaration partagée avec Quartz. Les termes complets du règlement n’ont pas été rendus publics.
Lors de l’incident de l’année dernière, le véhicule de Cruise a traîné la femme sur plus de 20 pieds et l’a coincée sous lui-même pendant qu’elle attendait une urgence services pour venir à son secours. Après l’incident, le PDG de Cruise a démissionné et l’entreprise arrêté tous les tests partout aux États-Unis.
Lorsque la Commission des services publics de Californie a enquêté sur l’affaire, un avocat engagé par General Motors a constaté que l’entreprise je n’ai pas réussi à retourner toute la vidéo de l’incident en raison d’une mauvaise connexion internet. Un juge a exprimé sa déception à l’égard de l’entreprise, affirmant qu’elle avait « induit en erreur la Commission concernant l’étendue et la gravité de l’incident du 2 octobre 2023, ainsi que la capacité des véhicules utilitaires autonomes de Cruise à fonctionner en toute sécurité après avoir subi une collision.
En décembre, croisière 900 employés licencié de « se concentrer sur l’amélioration de notre technologie et des performances de véhicules qui construiront la confiance dans nos AV (véhicules autonomes)", comme le président et directeur de la technologie, Mo ElShenawy, l’a dit à l’époque. En janvier, Mary Barra, PDG de General Motors, a déclaré qu’elle supprimerait 1 milliard de dollars provenant du budget de la division dans le cadre d’un effort visant à réduire les coûts des véhicules électriques.
Le mois dernier, Croisière a repris les tests de ses véhicules — mais avec des conducteurs humains au volant.
William Gavin a contribué à cet article.
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