Les analystes du secteur des assurances ne sont pas convaincus que le plan du candidat républicain à la présidence et ancien président soit possible.
L’ancien président des États-Unis et actuel candidat à la présidence Donald J. Trump a fait une promesse intéressante sur Twitter $TWTR plus tôt cette semaine : réduction tarifs d’assurance automobile. Ce serait une aubaine majeure pour les conducteurs américains, car cela permettrait de remettre des tonnes d’argent dans nos poches collectives, s’il n’y avait pas un petit problème. Il ne peut pas le faire.
Dans un tweet du 17 septembre, Trump a affirmé que les tarifs d’assurance automobile avaient augmenté de 73 % et qu’il « réduirait ce chiffre de moitié » s’il était élu. Ce que le tweet a omis, c’est exactement comment un président en exercice — un conservateur théoriquement favorable à un gouvernement réduit — réduirait en réalité les coûts des entreprises privées.
L’affirmation de Trump selon laquelle les taux d’assurance augmenteraient de 73 % est exacte. Comparaison des prix moyens de juin 2024 à mai 2020, mais son affirmation qu’il peut tout faire à propos c’est plus spécieux. Le gouvernement fédéral dispose de leviers économiques sur lesquels il peut agir, mais ils sont généralement larges, même ajuster les taux d’intérêt est un processus indirect, sans parler des taux facturés par les entreprises privées dans le cadre de leurs évaluations des risques liés à leurs clients. Il s’agit d’un domaine dans lequel le gouvernement fédéral n’a tout simplement aucune influence.
Les analystes du secteur des assurances ne sont pas non plus convaincus que le plan de Trump soit possible. Journal des assurances je me suis entretenu avec l’ancien président de l’Insurance Information Institute, Robert Hartwig, qui a déclaré :
Revenant à l’affirmation de Trump selon laquelle il peut influer sur les tarifs d’assurance automobile, Hartwig a déclaré : « C’est un mensonge. »
« Quelqu’un devrait expliquer à Trump que l’assurance – et les tarifs d’assurance – sont réglementés par les États, et non par le gouvernement fédéral », a déclaré Hartwig. « Si Trump pouvait, le premier jour, agiter ses mains et réduire les tarifs d’assurance automobile de 50 %, l’assurance automobile cesserait instantanément d’être vendue par n importe quel assureur automobile aux États-Unis. La raison est bien sûr que si les assureurs étaient obligés de vendre une assurance automobile à 50 % du prix actuel, ce qui conduirait à d’énormes pertes et à l’insolvabilité éventuelle de l’assureur —par conséquent ils n’en vendreraient pas du tout.
L’assurance est un secteur privé, réglementé, certes, mais pas un secteur dans lequel les prix peuvent être fixés par décret. C’est ce qu’a déclaré Ray Lehmann, rédacteur en chef du Centre international de droit et d’économie. Actualités sur les assurances, bien qu’avec une vision légèrement plus optimiste envers les commentaires de Trump que Hartwig :
Le gouvernement fédéral pourrait faire certaines choses, a déclaré Lehmann. « Il pourrait investir dans la National Highway Traffic Safety Administration pour mener une campagne beaucoup plus agressive contre la distraction au volant. L’inflation est une question de politique monétaire, qui est celle de la Fed. Et l’administration a une certaine influence sur la Fed. Ainsi, faire baisser l’inflation globale réduirait l’accélération de la hausse des demandes d’indemnisation. Nous avons probablement déjà fait baisser l’inflation, mais il est possible qu’elle puisse encore baisser à l’avenir. »
« Ce sont donc toutes des choses que le président pourrait faire, ou que le Congrès et le président pourraient faire ensemble. Mais je ne pense pas qu’il soit raisonnable de dire que vous pourriez promettre une réduction de prix spécifique.
Certains contrôles économiques du gouvernement fédéral peuvent, dans une certaine mesure, influencer le coût de l’assurance automobile. Ils ne réduiront cependant pas les tarifs de manière drastique, en particulier selon un pourcentage spécifique. L’objectif de faire économiser de l’argent aux consommateurs pourrait bien être un objectif de campagne, mais c’est le genre rare de promesse politique qui est totalement impossible à tenir.
Jalopnik a contacté l’équipe de campagne de Trump pour obtenir des détails sur les projets de l’ancien président, mais nous n’avons pas encore reçu de réponse. Si l’équipe de campagne répond, nous mettrons à jour cet article.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
