Des sanctions ont été infligées à Volkswagen (VWAGY
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Les dirigeants impliqués dans le scandale de fraude aux émissions qui a secoué l’industrie automobile il y a dix ans. Deux anciens dirigeants, Jens Hadler et Hanno Jelden, vont en prison, tandis que deux autres ont reçu des peines avec sursis.
L’affaire a lentement progressé dans le système juridique européen, pour finalement aboutir lundi à un panel de juges à Brunswick, en Allemagne, une ville proche du siège de Volkswagen. Il a fallu quatre heures pour lire les condamnations des coupables.
Le juge président Christian Schütz a déclaré que le groupe de défendeurs avait agi comme un « gang » et a qualifié leurs actions de fraude « particulièrement grave ».
Volkswagen a admis que certains de ses ingénieurs ont installé un logiciel dans des véhicules diesel qui permettait aux voitures de reconnaître lorsqu’elles étaient testées pour leurs émissions et d’ajuster leurs émissions pour répondre aux normes.
En 2017, un dossier pénal déposé auprès du tribunal de district américain de l’est du Michigan accusait six dirigeants de Volkswagen de divers crimes, notamment de complot.
« Le but du complot était d’enrichir illégalement VW et eux-mêmes, entre autres, A) en trompant les régulateurs américains afin d’obtenir les certificats nécessaires à la vente de véhicules diesel aux États-Unis, B) en vendant des véhicules VW à des clients américains sachant que ces véhicules étaient intentionnellement conçus pour détecter, contourner et contourner les normes d’émissions américaines. »
La plainte pénale indique que le complot a commencé au moins dès mai 2006 et s’est poursuivi jusqu’en 2015.
Étant donné que les dirigeants de Volkswagen sont basés à l’étranger et n’ont pas été extradés vers les États-Unis, la procédure pénale a été suspendue. L’action en justice s’est déroulée en Europe, où plus de 30 employés de Volkswagen ont été impliqués dans ce que l’on a appelé le scandale du « Dieselgate ».
En 2015, lorsque le scandale a commencé à éclater, l’Agence américaine de protection de l’environnement a déclaré que près de 500 000 voitures Volkswagen vendues dans le pays entre 2009 et 2015 étaient équipées d’un logiciel de « dispositif d’invalidation », conçu pour détecter les tests d’émissions d’une voiture et les réduire en conséquence. Pendant ce temps, sur la route, ces voitures émettaient jusqu’à 40 fois plus de pollution que ce que la réglementation autorise.Les actionnaires ont largement ignoré l’action en justice. Les actions s’échangeaient 2 % plus haut à l’ouverture aujourd’hui.
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