Air China prendra 15 A350-900 gros-porteurs tandis que sa filiale Shenzhen Airlines achètera 40 avions moyen-courrier A320neo, avec des livraisons prévues jusqu'en 2032.
NurPhoto / Getty Images
Air China et sa filiale Shenzhen Airlines ont accepté d'acheter 55 avions Airbus pour un prix total de 12,4 milliards de dollars, une manœuvre qui positionne le transporteur national chinois pour étendre son réseau tout en passant à des avions plus récents et plus économiques.
Air China achètera 15 avions gros-porteurs A350-900 dont la valeur catalogue de janvier 2025 s'élève à environ 6,09 milliards de dollars, avec des livraisons prévues entre 2030 et 2032. Shenzhen Airlines prendra séparément 40 avions monocouloirs de la famille A320neo d'une valeur catalogue de janvier 2024 d'environ 6,35 milliards de dollars, avec des livraisons s'étendant de 2029 à 2032, a révélé la société dans un dépôt à la Bourse de Shanghai.
Les prix d'achat finaux seront inférieurs, Airbus accordant des remises sur les deux transactions — une caractéristique courante des transactions d'achat d'avions en gros, a déclaré Air China. Les deux transporteurs envisagent de couvrir le coût en utilisant un mélange de liquidités, de prêts commerciaux et de canaux de financement supplémentaires.
La flotte entrante devrait augmenter la capacité globale du groupe Air China d'environ 7,1 % et celle de Shenzhen Airlines d'environ 4,3 %, en comparaison avec le volume combiné de sièges et de fret des deux transporteurs à la fin de 2025, selon Reuters. Certains des avions remplaceront des appareils en fin de vie au lieu d'ajouter une toute nouvelle capacité. Air China a déclaré que la flotte entrante aiderait à optimiser son réseau de routes et à améliorer l'efficacité opérationnelle.
Les achats reflètent un effort soutenu des compagnies aériennes chinoises pour développer leurs opérations dans les années suivant la pandémie. Air China a averti séparément les investisseurs qu'elle s'attend à afficher une perte nette pouvant atteindre 2,6 milliards de yuans au cours des six premiers mois de l'année, en désignant les coûts élevés du carburant comme le principal frein aux bénéfices, selon Reuters.
Au sein du réseau d'Air China, l'A350-900 gère les vols intercontinentaux, tandis que la famille A320neo affronte le 737 MAX de Boeing $BA pour les vols intérieurs et régionaux de courte portée.
L'annonce de vendredi fait partie d'une vague plus large de commandes de compagnies aériennes chinoises pour des avions Airbus. Hainan Airlines a accepté séparément d'acheter 40 avions de la famille A320neo pour un prix catalogue pouvant atteindre 5,4 milliards de dollars, portant le total combiné entre les trois transporteurs à 95 avions d'une valeur d'environ 17,8 milliards de dollars.
China Eastern Airlines a conclu un accord le mois dernier portant sur 25 avions gros-porteurs A330neo au prix d'environ 9,35 milliards de dollars, en plus d'une annonce de mars pour acquérir 101 avions A320neo pour environ 15,8 milliards de dollars. China Southern Airlines et son unité Xiamen Airlines se sont engagées séparément en avril à un ensemble de 137 avions d'une valeur de 21,4 milliards de dollars.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
