Stellantis (STLA
), la société à l’origine de marques telles que Jeep et Chrysler, a signalé jeudi une baisse majeure de ses revenus alors qu’elle s’efforce de réduire ses inventaires et de relancer ses ventes en faiblesse. Le constructeur automobile a déclaré que son
le chiffre d’affaires net a chuté de 27 % pour le trimestre de juillet à septembre à 33,0 milliards d’euros (35,8 milliards de dollars), en grande part en raison de faibles ventes en Europe et en Amérique du Nord, ses plus grands marchés. Les expéditions du troisième trimestre ont chuté de 20 % par rapport à l’année précédente en raison des tentatives de Stellantis de réduire les stocks américains et des écarts de production sur plusieurs modèles. Mais la société a déclaré qu’elle était en bonne voie pour lancer une vingtaine de nouveaux modèles cette année dans le monde entier, tels que l’Alfa Romeo Junior et la Citroën Basalt. Aux États-Unis, des véhicules électriques tels que le
Jeep Wagoneer S et Ram 1500 REV sont prévus. Les stocks des concessionnaires américains ont été réduits de 80 000 unités au cours des quatre derniers mois, avec des plans pour réduire de 20 000 unités supplémentaires d’ici la fin novembre. Stellantis vise également à
offrir des incitations plus généreuses sur les véhicules fabriqués pour l’année modèle 2024, car ses concessionnaires se plaignent que les prix élevés ont nui aux ventes. Le chiffre d’affaires en Amérique du Nord a chuté de 42 % au cours du dernier trimestre. RBC Capital Markets
(RÉ)
L’analyste Tom Narayan a déclaré jeudi que les revenus par voiture dans la région ont diminué à 41 555 euros (45 118 dollars) contre 44 227 euros (48 067 dollars) un trimestre plus tôt, ce qui suggère que les prix baissent « fortement ».
Ventes aux États-Unis a chuté de 20 % au cours du dernier trimestre, pour atteindre 205 294 livraisons, qui fait suite à une baisse similaire de 21 % d’une année sur l’autre au deuxième trimestre. La dernière fois que Stellantis a enregistré une augmentation trimestrielle des ventes c’était au deuxième trimestre 2023.
« Bien que les performances du troisième trimestre 2024 soient inférieures à notre potentiel, je suis satisfait des progrès réalisés dans la résolution des problèmes opérationnels, en particulier les stocks américains, qui ont été réduits de manière significative et sont en bonne voie pour atteindre les objectifs de fin d’année, ainsi que la stabilisation de la part de marché américaine », a déclaré le directeur financier Doug Ostermann dans un communiqué. Les performances de Stellantis en Amérique du Nord ont été difficiles ces derniers mois, en proie à des rappels massifs et à une chute bénéfices
, problèmes de qualité et départs de cadres.Ostermann est devenu directeur financier de Stellantis quelques semaines seulement après que la société a annoncé remaniement majeur de la direction qui a vu son ancien directeur financier partir. Le constructeur automobile européen recherche également un nouveau PDG car Carlos Tavares prévoit de prendre sa retraite après la fin de son contrat en 2026. Ces dernières semaines, la direction de Tavares a été critiquée par le syndicat United Auto Workers (UAW) — qui représente 43 000 travailleurs de Stellantis — et par le Conseil national des concessionnaires Stellantis aux États-Unis, qui a émis un avertissement : «
la catastrophe est arrivée” chez Stellantis. Un héritier de la famille Chrysler a déclaré son intention de racheter la marque de Stellantis et a fustigé Tavares et d’autres dirigeants.Le constructeur automobile a récemment
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