Un sénateur américain est entré le débat croissant sur l’essor des exportations de véhicules électriques de la Chine, avertissant qu’ils constituent une « menace existentielle pour l’industrie automobile américaine ».
Sherrod Brown, un démocrate de l’Ohio, a appelé jeudi à une « interdiction totale des véhicules électriques chinois », avertissant que les États-Unis ne peuvent autoriser le “gouvernement chinois -tricherie soutenue.” C’est le commentaire le plus fort faite par un sénateur américain en exercice contre les véhicules électriques chinois. D’autres législateurs ont proposé des tarifs douaniers élevés ou d’autres mesures.
« À maintes reprises, nous avons vu le gouvernement chinois déverser des produits hautement subventionnés sur les marchés dans le but de saper le secteur manufacturier national. Brown a écrit dans une lettre exhortant le président Joe Biden à prendre des mesures.Il a ajouté que la Chine « identifiait les secteurs émergents critiques, les traitait comme des mécanismes pour l’emploi intérieur à grande échelle, puis les subventionnait. au détriment des concurrents étrangers. »
Brown fait face à une bataille de réélection acharnée dans un État gagné deux fois par Donald Trump. Janet Yellen, secrétaire au Trésor, s’est rendue à Pékin pour rencontrer des responsables du gouvernement chinois et discuter des politiques commerciales. Yellen a déclaré lundi qu’elle “n’exclurait rien à ce stade” pour affaiblir le « flot » chinois d’exportations subventionnées si le gouvernement ne modifiait pas son approche en matière d’incitations à l’industrie.
Les responsables occidentaux sont devenus de plus en plus préoccupé par la hausse des exportations chinoises de produits énergétiques propres, y compris l’énergie solaire, les véhicules électriques et les batteries au lithium-ion. comme ”entité étrangère d’intérêt.” Et l’Union européenne a lancé une enquête sur la Chine des subventions pour les constructeurs locaux de véhicules électriques, alors que le gouvernement chinois a dépensé des milliards de dollars pour donner aux marques locales une longueur d’avance sur la concurrence.
Les exportations de voitures chinoises ont explosé comme ses fabricants l’ont fait élargi de manière agressive à l’étranger. Le Japon — premier exportateur mondial de voitures depuis 2017 — perdu ça titre en Chine en 2023. Environ 60 % des ventes mondiales de VE proviennent de l’industrie automobile chinoise, selon l’Agence internationale de l’énergie.
« La Chine est désormais tout simplement trop grande pour que le reste du monde puisse absorber cette énorme capacité » Yellen a déclaré aux journalistes lundi. « Les mesures prises par la [République populaire de Chine] aujourd’hui peuvent modifier les prix mondiaux. Et lorsque le marché mondial est inondé par artificiellement produits chinois bon marché, la viabilité des entreprises américaines et étrangères est remise en question.
Brown jeudi a également averti que les véhicules électriques chinois présentent un risque pour la sécurité nationale, faisant référence à la décision récemment annoncée du ministère du Commerce. enquête sur les « véhicules connectés » de fabrication chinoise ou des voitures intelligentes. Les voitures électriques collectent d’énormes quantités d’informations sur leurs conducteurs et leur environnement grâce à des capteurs et des logiciels spécialisés.
Le sénateur de l’Ohio a ajouté que les travailleurs américains de l’automobile, dont beaucoup sont représentés par le Syndicat des Travailleurs unis de l’automobile — pourrait être blessé si les véhicules électriques chinois pénétraient le marché américain. Brown a été un partisan majeur des efforts du syndicat pour organiser les usines automobiles à part aux États-Unis et desyndiquer les travailleurs à l’usine de batteries Ultium Cells de General Motors à Lordstown, Ohio.
Les responsables chinois ont rejeté à plusieurs reprises les inquiétudes américaines et européennes concernant la surcapacité et les pratiques de subventions. Lors d’une réunion avec Yellen plus tôt cette semaine, Le Premier ministre chinois Li Qiang a demandé aux États-Unis de ne pas « politiser » les questions économiques et commerciales et plutôt de « considérer la question des capacités de manière objective ».
Le groupe professionnel Airlines for America et trois syndicats de travailleurs du transport aérien jeudi a demandé à Biden de cesser d’approuver des vols supplémentaires entre les États-Unis et la Chine en raison des pratiques « anticoncurrentielles » que Pékin impose aux opérateurs américains.
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